成立于2014年11月的蔚来汽车，虽然发展的很快，但是近两年也面临着股价暴跌、严重亏损和车辆自燃等诸多的问题。不过，对于蔚来汽车来说，依然是国内造车新势力的标杆车企，无论是销量还是产品力。在刚刚过去的2019年，蔚来汽车总销量突破2万台。

随着新能源车补贴退坡以及传统车企发力新能源车市场，蔚来汽车的销量受到了一定的影响。整个2019年，蔚来汽车的创始人李斌几乎都在做一件事情，那就是找钱。

2019年5月份，曾有媒体报道蔚来汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司签订了框架协议，后者给蔚来汽车注资100亿元。蔚来汽车将在北京经济技术开发区建设新的工厂，并成立未来中国。不过后期由于种种原因，该笔资金迟迟未能到账;2019年10月份，蔚来汽车又与浙江湖州吴兴区达成了一笔50亿元的融资计划，不过结果也是不了了之。2020年初，蔚来汽车的第三大股东高瓴资本清仓蔚来汽车。

几件事情，似乎状况本就不太好的蔚来汽车再次陷入困境。不过好在2月份，蔚来汽车拿到了2亿美元的可转债认购，在资金流方面有所缓解，但依旧是杯水车薪。

没过多久，事情又有了逆转。

2月底，蔚来汽车便与合肥市签署了合作框架协议，将会在合肥成立蔚来汽车中国总部。蔚来汽车将会在合肥建立研发、生产和销售基地，项目总计划融资145亿元。消息一出，蔚来汽车的股价上涨超33%。

4月29日，蔚来汽车与安徽合肥签署协议，蔚来中国总部正式落户合肥，安徽合肥向蔚来汽车注入70亿元战略投资。

对此，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在接受媒体采访时表示，蔚来中国落地合肥，对于合肥当地的发展和蔚来汽车都有着重大的影响。一方面由于合肥汽车产业链本身就比较完整，有进一步发展的需求。而蔚来汽车落户合肥，在新的智能电动汽车领域以及国际竞争力品牌和创新的服务模式方面，蔚来汽车的创新和实践也是很好的补充。同时秦力洪还强调，蔚来汽车中国总部在合肥，全球的总部依然是上海，两者互不影响。

众所周知，目前蔚来汽车旗下的车型全部是由江淮汽车代工的，而江淮汽车也是安徽省重点的车企。自2016年开始，江淮汽车就与蔚来汽车展开了合作。至于业界猜测的江淮和蔚来会不会“混改”，秦力洪予以否认：蔚来汽车中国总部落户合肥，与蔚来和江淮之间的进一步合作没有关系。

公开信息显示，5月25日，上海蔚来汽车有限公司股东发生变更，蔚来(安徽)控股有限公司替代nionet，成为新的股东。蔚来(安徽)控股有限公司前身为安徽蔚锐汽车销售服务有限公司，成立于2017年11月28日，是未来中国的法律主体。

有了地方国资的注入，对于蔚来汽车来说，应该是件好事。蔚来将来何去何从，我们拭目以待。

版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。

了解更多资讯请下载易车APP