本文發表於2017年11月，對寶馬與長城合資動機進行了深入思考。

前段時間，一則長城、寶馬合資的消息在朋友圈瘋傳，雖然長城方面發出公告稱“並未與寶馬簽署任何關於在國內成立合資公司的法律文件”，但關於這件事兒的討論卻依然沒有停止。至於爲什麼，我想這與兩家企業居高不下的關注度有較大關係。長城，作爲國內少有的，專注SUV車型的企業，它的話題從來就沒少過，再加上最近兩年，魏老闆逐漸從幕後走到臺前，開始參加各類公關活動，並以破釜沉舟之勢推出了以自己姓氏命名的“WEY”，長城的被關注程度更是達到了階段時間內的頂峯，對了，還有前段時間收購JEEP的傳言，同樣讓長城火了一把，股票也漲了不少；寶馬呢，作爲國內豪華汽車市場的常青樹，它的一舉一動，同樣令人關注，而且，寶馬與華晨也有合資，這次跟長城扯到一起，大夥兒也都想看看這葫蘆裏到底賣的什麼藥。在事態稍稍緩和之時，我們不妨沉下心來，仔細想一想，爲什麼長城和寶馬能扯上關係，雙方合作的意圖又是什麼。

首先，我們站在長城的角度看寶馬。寶馬是誰？世界著名豪華汽車品牌，豪華三強ABB之一啊，從品牌定位來講，相較於長城，寶馬的貴族氣質絕對更強。我們經常說，“近朱者赤，近墨者黑”，能和貴族混在一起，甚至可以平起平坐，我想，這個待遇沒有人會拒絕。更何況，寶馬在技術上的優勢也非一般企業所能比，如果這門“親事”能定下來，長城不僅可以得到先進且有保障的技術支持，更能緩解企業在輿論上的壓力。大家都知道，在WEY推出後，被質疑最多的就是技術。這些年，雖然長城也在做一些研發，但還不足以俘獲人心，而如果有了寶馬背書，相信長城在未來的競爭中也會更加的自信。除了上述幾點，長城在公告中還特別提到了與寶馬電動車方面的合作。我們知道，近五年來，新能源車炒的非常猛，而且發展也非常迅速。特別是今年，歐洲幾個國家提出要在N年（各個國家不同）內停止銷售燃油動力車的消息後，新能源汽車的未來發展再度引發強烈關注。作爲一個嚴重偏科的車企，可以說，長城除了在SUV領域有所建樹以外，在新能源領域，並沒有拿出過像樣的產品，甚至規劃。汽車探祕者認爲，也許此時長城確實意識到了自身發展的侷限，看到新能源汽車發展的大潮，所有才對寶馬動了真情。而寶馬在新能源汽車的佈局上也是非常出類拔萃，那款別具一格的i8，真的讓曾經的俺非常陶醉。

以上，是筆者站在長城的角度分析與寶馬聯姻的得，下面我們就站在寶馬的角度分析，憑什麼長城入了寶馬的眼。

一、長城有着不錯的市場表現，哈弗H6的成功也會令寶馬驚歎

在國內的汽車市場，長城一直保持着穩健且不錯的市場表現，自主車企乘用車銷量排行，也僅有吉利、長安能與之PK。此外，長城的哈弗H6長期霸佔國內SUV市場頭名，這些亮眼的成績足夠讓寶馬關注和重視。國外車企選擇與國內車企的合作的目的是什麼？無非也就這六個字“進入中國市場，賺錢”，哦，對不起，應該是七個字。長城用成績展示了自己對中國汽車市場和用戶的把控能力，而這應該是寶馬看上長城的重要原因。

二、長城是一家民企，做起事兒來可以更任性

民企與國企最大的區別是什麼？理論化的東西咱就不聊了，看看吉利，再看看一汽，一眼便知。總之一句話就是民企有更大的自主權，沒有那一套繁瑣的程序，更沒有那麼多束縛。長城可以爲了生存，把精力全部用到SUV，管他什麼轎車，管他什麼新能源，如果是國企，長城還能這麼任性嗎？相信與華晨合作這麼多年的寶馬自然也深諳其中的道理，心想，老子也想任性一回。

三、長城的老闆是可以賭上身家“姓氏”的魏建軍

除了看上了長城在市場和運營上的優勢，相信老闆魏建軍同樣是寶馬選擇與其合作的重要原因。這個可以把身家姓氏賭上的車企老闆，贏得了更多人的尊敬。能與這樣一個愛車、懂車的老闆合作，寶馬會更加放心。

正所謂好馬配好鞍，美女配英雄，雖然此事還沒有最終定論，但汽車探祕者相信，這一天也不會太遠。

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