上市5周年以来，广汽传祺GS4早已成为品牌的销量担当。去年年底，传祺GS4迎来全新第二代产品，外观、内饰和性能全面升级，基于广汽全球平台模块化架构GPMA的首款SUV车型，全球首款搭载车载微信的量产车型。

在产能和服务自我革新之外，第二代传祺GS4还有一个全新的举措。那就是推出家族化矩阵车型，在传祺GS4燃油版之外，还有GS4 PHEV插电混动车型和GS4 COUPE车型。

在经过长达半年的预热之后，传祺GS4 COUPE终于在5月20日正式上市，新车共推出智联科技版和尊享版2款车型，售价区间13.68万至14.68万。

从溜背，轿跑的设计理念来看，广汽传祺GS4 COUPE目标用户显然定位于年轻消费者，国产品牌对这一细分市场的竞争越来越激烈，哈弗的F7x、领克05、吉利星越、传祺GS4 COUPE，无不显示他们对市场口风的灵活把握。

张扬与动感之势，倾泻而出

如果说GS4 PHEV仅仅是动力从燃油变成了插电混合动力，那么GS4 COUPE 就是在GS4基础上进行重新的设计，整车强调了感官的张扬和姿态的动感。

外观方面，传祺GS4 COUPE采用“锋芒由我，动感突破”的设计理念，目的只有一个，营造极致的张扬之感与动感之势。不过，GS4 COUPE外观最显眼的设计便是流线型的车尾线条，从B柱开始向后呈现明显的下沉趋势，再搭配双色车身，更加凸显它的运动气质。

内饰方面，采用“Racing Style”一体式赛车麂皮座椅，12.3英寸高清液晶屏+钢琴中控按键为整车提供了不错的科技感。而且用料也有些小惊喜，搪塑材质、翻毛皮、皮质、仿碳纤维和哑光镀铬材质巧妙融合，加上两侧门板和座椅的菱形压花纹路，质感和运动感很到位。

智能化也是广汽传祺车型的一大亮点，在GS4 COUPE上，ADiGO智驾互联生态系统不仅包含在线高德与腾讯双地图导航、应用商店、远程自动升级、双音区语音识别、车载微信等功能在内的车联网功能，还可以通过云平台在手机APP上对车辆进行远程控制与诊断。

动力方面，GS4 COUPE搭载了广汽传祺的自主研发的第三代1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛米。匹配的是广汽自行研发的7速双离合变速箱，平顺性与6AT变速箱相当。

作为广汽传祺首款轿跑SUV，GS4 COUPE最大的特点就是设计足够个性与运动，第二代传祺GS4推出以来，在同级SUV车型中一直有着不错的销量表现，这一次有了PHEV、COUPE车型的加入，GS4的竞争力无疑会再上一层楼。

市场如逆水行舟，不进则退

不管是合资车企，还是自主品牌，成功和失败的例子比比皆是，一个产品再好，如果不能满足用户的需求，那也会遭到市场的抛弃。

要成为永远成功的汽车企业，就要将自己的优势与市场需求进行有机结合，在这个过程中持续不断地进行自我否定和自我革新。广汽传祺距离成功和伟大诚然还有一段很长的距离，但在奔向成功和伟大的过程中，唯有求新求变，才能推出更好的产品，更好地服务用户。

期待引领中国自主品牌向上，广汽传祺已经迈出了第一步，这或许就是成功的起点，这也是广汽传祺应该并且可以做到的事情。剩下的就全权交给市场和用户，究竟认不认可，就是一件天时地利人和的事情了。

青出于蓝，站在传祺超过200万基盘用户面前，这一辆与众不同的传祺GS4 COUPE代表着一个不断自我革新的广汽传祺。

结语

总的来说，在这个时间节点推出轿跑SUV其实不是一个明智的选择，哈弗F7x、领克05、吉利星越，众多轿跑SUV扎堆儿上市，所谓乱花迷人眼，消费者无疑更加困惑。

当然，GS4 COUPE也有它自己的优势，首先价格与其它车型拉开了量级，其次GS4 COUPE的推出也让GS4的市场竞争力更加全面，GS4、GS4PHEV、GS4 COUPE形成了全方位的产品战略。

目前传祺GS4的销量累计已经超过了120万辆，有百万销量光环的加持，身为轿跑SUV的GS4 COUPE无疑是更加丰富了广汽传祺的产品竞争力，也更是广汽传祺对一个新的细分领域发起挑战。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

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