先開豐田Rav4榮放，再開雪鐵龍天逸C5，車主：都挺好

摘要：小黃是圈內的一位粉絲，他先開豐田Rav4榮放，再開雪鐵龍天逸C5，車主：都挺好。大家好，本文將和大家分享《先開豐田Rav4榮放，再開雪鐵龍天逸C5，車主：都挺好》。

大家好，本文將和大家分享《先開豐田Rav4榮放，再開雪鐵龍天逸C5，車主：都挺好》。

如今汽車市場此起彼伏，各種新車好車橫空出世，讓人們應接不暇，誕生了像豐田Rav4榮放和雪鐵龍天逸C5這樣的車。小黃是圈內的一位粉絲，他先開豐田Rav4榮放，再開雪鐵龍天逸C5，車主：都挺好。豐田Rav4榮放與雪鐵龍天逸C5對比到底誰更好？下面就讓這位車主爲我們解答。

先來看豐田Rav4榮放的外觀，終於顏值上更有味道了。因爲拋棄了老款那種尖銳小公主型的設計，變成了方方正正的八邊形大漢。車燈也非常有辨識度，尤其是在晚上行車時，車燈挺亮，幫我照亮回家的路。2.0L最貴版配備了全系最大的腳，19寸輪轂，在這個級別的SUV裏當真罕見。

再看雪鐵龍天逸C5，外觀很憨厚，略帶萌感。內飾採用法式箱包設計，看着像是皮質的中控臺實際上也是硬質材料，看起來也很上檔次。不滿意，後燈是led的，晚上挺漂亮。車漆厚實，被剮蹭過幾次，沒掉過漆，只有別人家車漆蹭上來過，用蠟擦幾下就沒了。

進入豐田Rav4榮放車內，內飾也沒什麼可說的，各種儲物盒。液晶屏顯示的信息很全，科技感也挺足，中控是10英寸大屏帶360全景影像。軟包很到位，佈局很合理。而且新車接到手一般來說都會有一股味道，但是這個車真心感覺不錯，幾乎沒有異味。雖然是緊湊型城市SUV，但空間總體夠用沒有問題，比一般的轎車寬敞多了????。後排不如CRV，1米8的個子坐後面很勉強。後排沒有同級別競爭對手強大儲物空間多但是許多比較雞肋。後備箱分層設計很人性化，小儲物盒很好用隨手放東西很方便。

再看雪鐵龍天逸C5，內飾風格設計新穎，手扶箱蓋對開，檔位和杯架，整體較高，使得駕駛座和副駕駛座空間獨立。多媒體不是斑馬這類，但是覺得OK了，能聽歌能連Carlife，雙區自動空調，滿足了。中配雖然不是全皮，但是摸着卻都是真皮的感覺。想起以前的凱越就是淚，沒有對比就沒有傷害，凱越真的太臭了。我對空間的要求不高，因爲平常大多數都是我一個人在開這個車，所以我覺得空間夠用就行呢。後排坐3個成人還可以，不是特別的擁擠。天逸在緊湊級別suv的空間算是中上吧，特別是儲物空間的設計比較合理，日常使用較爲方便。後備箱的儲物空間對於我來說，算大的了，我平時只要不出去耍，上下班也沒有什麼東西可裝得。

先開豐田Rav4榮放，操控還算可以吧，比轎車費勁點，車子比較長。尤其過彎，讓我很有信心。轉彎變向側傾幅度較小，老婆和孩子在後排穩穩地坐着。買的是矢量四驅，起步前輪分配百分之八十動力。這個車整體不錯，不管是外觀還是內飾，都很舒服。對於這款車的舒適度，減震坑窪路面的話顛簸感明顯。我覺得最雞肋的功能，沒有之一，車一共這麼大點地方還要弄個溫度分區控制。長時間開車的話乘坐感比較軟，冬天也即將來臨。

再開雪鐵龍天逸C5，操控不錯，設計比較人性化，很順手。車速慢方向輕就是好倒車，非常輕鬆。側傾非常小，而且這次搭載的PHC液壓穩定技術的底盤調校，可以說是經典之作。用的是電子檔杆，小巧時尚.很滿意。影響舒適性，總之不適合激烈駕駛。平路起伏路面感覺想在座船，但過減速帶比較生硬，還是有些不舒服。噪音控制上佳，開車聽音樂很爽，下一些無損格式的音樂，效果槓槓的。座椅舒適，視線開闊。