帕加尼Zonda在帕加尼的所有車系中有着舉足輕重的地位，因爲第一款賣出的車就是用Zonda來命名的，意思是：安第斯山脈之風。2005年的時候，帕加尼推出了Zonda F，用來紀念一位車手Juan Manuel Fangio，用了Fangio的首字母來命名這款車。Zonda F全球限量25臺，有三分之一被香港車主買走了，其中最熟悉的車主或許就是郭富城了。不過最有意思的是，香港帕加尼Zonda F多，事故也多，有3臺Zonda F出過事故。今天要說的這臺車也有着相似的經歷。

在11月22日，沙特利雅得拍賣會上，有68臺豪車進行了拍賣，不過只有18臺車找到了買家，雖說26%的成交率很低，但拍賣會成功實現了1675萬美元的總成交額，尤其是這臺車的拍賣！帕加尼Zonda Riviera，全球唯一，在拍賣會上拍出了讓人驚歎的550萬美元，摺合人民幣3860萬之多。其實這臺車不是全新車，而是以一臺限量25臺，黃顏色的帕加尼Zonda F爲基礎打造而成。

當時它還是黃顏色帕加尼Zonda F的時候，在迪拜”得瑟“的時候不小心撞了，幾乎把車給撞報廢了，後來送到了帕加尼車廠進行維修更換。帕加尼給了車主一個建議，可以用原車爲基礎，結合法國蔚藍海岸的概念，把車子打造成一臺全球唯一的760系列，車主當然覺得好了，表示同意之後，沒過多久這臺Riviera就問世了。其實類似的做法帕加尼不是第一次做了，當年香港一臺帕加尼Zonda F撞壞了，運回意大利後，帕加尼直接把它變成了一一無二的Zonda 760 Fantasma。

變成全球唯一的Zonda Riviera之後，這臺車被賣給了沙特的一位王子：B14。這個王子也是很有來頭，擁有各種限量版超級跑車，法拉利拉法，保時捷918就不說了，比如定製的帕加尼風神，科尼賽克Regera，蘭博基尼Veneno等等，並且他所有的車車牌都是14，車子長期出現在法國巴黎，英國倫敦等地。或許是車子太多了無暇顧及，這臺Riviera在他手裏也沒有玩多久，沙特另一位土豪就接手了這臺車。

接手的這位土豪也是超跑衆多，剛剛開始對這臺車喜歡到不行，還把自己布加迪車上的444車牌號拿下了，放在了這臺帕加尼上。可能是玩超級跑車的車主都有喜新厭舊的特點吧，他又想把車子賣出去，就直接把車放到了沙特利雅得的拍賣會上去了。帕加尼在打造Riviera的時候其實是對比着香港那臺Zonda 760 Fantasma來進行的，Riviera換了760系列的車身套件，車頂進氣口和大型尾翼，還有把車身塗裝改成了珍珠白再搭上了碳纖維，藍色條紋的式樣。

車內以黑色和藍色爲主，真皮和Alcantara麂皮進行鋪陳，大量碳纖維進行點綴，不僅有競技的氣息，還有奢華的質感。座椅的椅背調節，高低調節都是要手動的，座椅中間的那個孔裏面就是一個旋鈕，不過使用起來並不方便，從襠下轉動旋鈕調節，真的有點難堪。Riviera搭載的還是我們熟悉的AMG的7.3升，M297的V12自然吸氣引擎，動力經過了重新調教，動力從原來的602匹達到了760匹，變速箱還是6速手排，百公里加速約3.5秒，極速達到了350KM/H。

從車的表顯里程數來看，這臺車僅僅行駛了872公里，平均每一任車主開了290公里。按照價格來看，Zonda 760系列在500-600美金，這臺車拍出550萬美金，基本上符合，畢竟760系列是one-off version built，也就是每款只有1臺。還有車主顯赫的身份或許也讓車子產生了不少”附加值“。

Zonda已經在2013年全面停止生產，不過帕加尼似乎還不想完全終結這個車型。全球僅1臺，碳纖維車身，奢侈的工藝，或許對它不滿的只有幾千萬的天價價格了，Zonda已經成爲絕唱，是不是收藏價值更高了呢？