摘要:拘泥于城市拥堵环境,现在不少摩友们都会选择驾驶摩托车去放松一下心情,并体验一下速度感,不过国内大部分道路都存在限速,山路也存在一定的危险性,随着赛道的开展和价格越来越低,让很多摩友们都能驾驶一部自己喜爱的跑车去赛道上体验速度,今天小编就给大家介绍一款国产入门级别跑车,宗申赛科龙RC3,作为宗申旗下跑车,外观炫酷,极速达142km,配置还算比较丰富,下面来看看这款车吧。定位为运动跑车,那么宗申赛科龙RC3的动力也不会差,搭载着意大利研发的250cc单缸四冲程顶置凸轮轴水冷发动机,匹配电子燃油喷射技术,采用国际6档,能爆发出最大功率18.5kw,峰值扭矩23N.m,极速达142km,动力十分强劲,而且这款发动机技术在目前是首屈一指,高性能高功率还具有出现运动性能的发动机,用来搭载RC3运动跑车再适合不过了。

国产入门级别跑车,外观炫酷极速达142km,配置丰富且性价比高

拘泥于城市拥堵环境,现在不少摩友们都会选择驾驶摩托车去放松一下心情,并体验一下速度感,不过国内大部分道路都存在限速,山路也存在一定的危险性,随着赛道的开展和价格越来越低,让很多摩友们都能驾驶一部自己喜爱的跑车去赛道上体验速度,今天小编就给大家介绍一款国产入门级别跑车,宗申赛科龙RC3,作为宗申旗下跑车,外观炫酷,极速达142km,配置还算比较丰富,下面来看看这款车吧。

宗申赛科龙RC3第一眼给人的感觉非常稳重,造型设计也比较圆润,车身多处贴着各色各样的花纹,突显出赛道的语言,车头采用扁平化设计,大灯“M”型大灯两侧还加入了两道LED灯带,使得这款车度更高,不过实际看来前脸就有点大众化了,设定的骑行三角非常适合赛道,不过车身侧面也有着街车的影子,整体加上红色喷漆,给人非常炫酷的重机车感。

宗申科隆RC3配备了全尺寸液晶仪表盘,拥有完整的基本驾驶信息和非常亲切的配置。然而,对于电路爱好者来说,在驾驶这辆跑车时,他们只关心动力和路况,而不注意仪表。令人惊讶的是,这款车还配备了USB接口,而点烟器似乎与跑车的配置不匹配,但也可以引入。前减震和后中心可调减震用于减震。在这里,减震系统可以根据自己的情况进行调整。正是这样的配置,前四活塞浮动盘式制动器制动,制动效果理想,在赛道上行驶没有压力。作为一款运动型轿车,轮胎会被稳定的真空轮胎固定在车身上。

定位为运动跑车,那么宗申赛科龙RC3的动力也不会差,搭载着意大利研发的250cc单缸四冲程顶置凸轮轴水冷发动机,匹配电子燃油喷射技术,采用国际6档,能爆发出最大功率18.5kw,峰值扭矩23N.m,极速达142km,动力十分强劲,而且这款发动机技术在目前是首屈一指,高性能高功率还具有出现运动性能的发动机,用来搭载RC3运动跑车再适合不过了。

总的来说这款宗申赛科龙RC3还是非常不错的,虽然车身偏重,不过对于新手来说也是很容易上手,造型非常符合着街跑和跑车的风格,动力强劲很适合跑道上奔跑,这样丰富的配置售价2万出头,在跑车车型里是非常低廉的,这款车不仅能在跑道体验速度,对于日常爬山放松心情也能满足,各位觉得如何呢?

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