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3万内的踏板车还是比较多的，但主流一些的大踏板车型，其实数来数去也就那么几款，它们分别是三阳九妹，光阳赛艇250，CT250，阿普利亚SR MAX250，赛科龙TR3，大阳V锐300T，这几款车型可以说各有特点，但至于哪一款车更均衡，还有简要的对比和介绍一下。

两款300级别的大绵羊动力表现非常有优势，再加之车型的配置和价格也比较给力，那么很容易会打动摩友们的心，所以这两款车型的市场表现都不错，但根据它们的实际表现来，这两款车型的做工和品质，算不上是这个价位内最好的。

因为三阳九妹的做工本显然是差了点意思，即便是它的动力总成能够保持较高的稳定性，但外在的做工还是有点粗糙。而大阳V锐300T虽然做工方面没有太多的槽点，但它毕竟是一款新上市的车型，所以后期的稳定性到底如何，还处于市场的检验阶段，因此就不可能和其它车型在品质上直接对标。

阿普利亚SR MAX250和赛科龙RT3因为都是宗申制造的，所以大方向不会太大的变化，但因为RT3属于嫡系产品，所以宗申或多或少的会有一些倾斜的因素，如此一来这款这展现在我们面前时各方面表现相对就会比较均衡一些，所以这两款车型RT3在品质方面会略有优势。再加之这款车对悬挂系统进行了重新的优化，使得这款车的骑行舒适性也会好于运动型踏板车SR MAX250。

光阳赛艇250和CT250有着很多的联系，虽然它们不是同平台车型，但至少使用了同款发动机，而且以发动机的实际表现来看，它们所搭载的这款动力总成稳定性还是比较高的，并且车型的外在表现，它们也没有太大的差异，只不过赛艇250因为通过了多次升级改款，所以整体的表现会好一些，这种好既有品质上的也有骑行舒适性上的。

通过以上的简要介绍和对比，我们可以看到，这几款车型中脱颖而出的就是赛艇250和RT3，至于这两款车型谁的品质和舒适性更出众，其实不同的车友会有不同的答案，因为它们都有各自强大的粉丝团，而骑士分享个人的看法是整体品质赛艇250会略有优势，但舒适性RT3会略好一些，不过要想让这两款车型达到均衡表现可能会有点难，所以这两款车型之间的选择，还是要去实车找感觉，自己认可才重要。