随着科技实力的提升，国内的制造业水平也在快速的提高。我们都知道，摩托车是国内最早期的使用代步通勤工具，在人们的生活当中发挥着非常重要的作用。虽然说近几年都是以汽车为主，但是摩托车并没有因此而消失。

另外，在最近几年来，国内针对摩托车的研发也是逐渐加深，很多品牌都推出了自家旗下全新的产品。针对于这几年非常流行的摩旅，也有不少的拉力摩托车亮相和上市。

就现阶段来说，国内已经出现了很多中小排量的拉力车型，对于摩旅的话表现也是比较亲和，但是动力表现并不是特别出色，所以就延伸出了一些大排量的拉力摩托车，目前国内比较出名的应该就是贝纳利金鹏502。

此外，应该是无极650DS已经流行了一段时间。然而，今年，摩博会又推出了继无限650ds之后的又一款大排量拉动车型。实际动力排量也达到了650级。这是国内的宗申赛隆rx6。那么摩博会的这种模式呢？我们跟着小编去了解吧！

对于宗申赛科龙系列的拉力摩托车，相信不少车友都是比较熟悉的，小到宗申RX1，大到宗申，赛科龙RX4，在国内方面表现的口碑都是比较不错的。此次亮相的是宗申赛科龙全新拉利的另一个大排量车型RX6。

在车辆的外观设计方面，这款车的整体造型拥有极高的度。并且这款车的整体风格设计也有之前赛科龙系列的车型有很大区分。整体车身均包裹原厂配备的车辆护杠，大大的提升了这款车的拉力越野性能以及保护性能。

在车身搭配方面，这款车型并没有采用拉力车比较出众的辐条轮设计，不过应该后续还会有升级版本，毕竟这么大的排量不搭配辐条轮未免有些大材小用。前脸也是采用比较宽大的风挡，长途摩旅骑行时，可以增加很高的骑行舒适度。

大灯的设计也是采用主流的led，并且造型也是比较宽大。仪表方面的设计也是采用现阶段比较主流的大屏幕全液晶，功能搭配上十分齐全，清晰度表现也是比较不错。除此之外，这款车也是配备了宝马级别的无钥匙启动系统，总体来说表现十分。

在核心动力方面，这款车所搭配的发动机也是赛科龙首个采用诺顿ND650发动机，也是目前赛科龙旗下首款中量级拉力车型。关于赛科龙RX6的动力，在摩博会现场，官方也是具体揭晓了这款车的具体数据。

发动机的实际排量为650cc，发动机采用双缸水冷8气门设计，从官方公布的数据当中，这款车车搭配的发动机的实际最大功率为52KW/8500rpm，最大扭矩达到62N·M/7000rpm。另外官方公布的数据中也表明了这款车的最大极速，可以达到180km。

在车辆的配置方面，这款车的减震也是采用目前国内大排量车型经典搭配，KYB的倒置前减震和后减震，综合表现还是比较不错的。车身设计上这款车的坐高为820mm，表现亲和力度也是比较不错。

除此之外，这款车的离地间隙也是达到了170mm，可以在国内大部分路面行驶。在制动方面这款车也是配备了NISSIN的制动系统，标配了博世ABS以及高强度轻量化的铝合金后摇臂。续航方面这款车也是配备了22L的大油箱，预估续航能力应该可以达到400km左右。

总体来说，随着现阶段科技实力的越来越高，国内所研发的车型性能表现也是越来越好。对于现阶段大排量拉力车型数量也是逐渐增加。贝纳利金鹏502、无极650DS、无极500DS以及在摩博会上亮相的这款赛科龙RX6。

虽然今天所说的这款车型并没有正式上市，但是整体的车辆配置以及外观造型了解的都相对来说差不多了。比较遗憾的是这款车并没有公布官方售价，不过大家结合宗申赛科龙旗下的RX4售价，大胆的猜一猜！

最后，对于这款国产的大排量休闲拉力摩托车宗申赛科龙RX6，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区去留言与众多车友一同讨论！