今年年初的疫情影響，使得本來就處於萎縮狀態的中國車市，進一步呈現大幅下滑的趨勢。而在這種情況下，有一些車企已經率先倒下退出了主流市場的競爭。而值得關注的是，在去年實現銷量大幅增長的紅旗，在今年依然持續了亮眼的表現。

5月31日，紅旗品牌“迫不及待”的公佈了5月份整體銷量數據，據悉一汽紅旗5月銷量突破15100輛，同比增長133%。而1-5月累計銷量突破54600輛，同比增長116%，繼續保持着中國豪華品牌領跑者的姿態。而這個成績相比很多傳統的二線豪華品牌都要更出色。

在今年年初，紅旗定下的2020年銷量目標爲20萬輛，相比去年翻番。而經歷了今年整體車市慘淡的第一季度後，相信不少人對這個目標都捏把汗。不過從最終的結果來看，紅旗按照當前的銷量趨勢，完成今年的目標希望很大。

而紅旗品牌能夠保持如此出色的銷量成績，跟其此前逐步落地的產品規劃不無關係。尤其是在去年紅旗HS5的到來，上市即實現熱銷，如今已經成爲了紅旗銷量的“頂樑柱”，單月銷量更是奔着過萬的成績而來。

另外值得關注的是，紅旗HS5的熱銷並非是靠終端的大幅降價而來，反而其在終端的優惠十分有限，這種表現有些類似於日本的雷克薩斯品牌，因此隨着紅旗品牌的溢價能力不斷提升，紅旗HS5很有可能成爲未來中國豪華品牌中的一面“旗幟”。

而在紅旗HS5持續熱銷的情況下，紅旗品牌在今年還將持續打造明星車型。此前已經亮相的紅旗H9也已正式開啓預定。作爲一款中大型轎車產品，紅旗H9憑藉時尚大氣的外觀、豪華質感的內飾以及強悍的動力系統，一經亮相就獲得了衆多消費者的關注，未來上市後很有可能對BBA們形成一定的衝擊。

而在新能源產品方面，紅旗還計劃在2020年投產代號爲E115的純電動SUV，新車將採用四輪驅動形式，百公里加速時間小於4秒，最大續航里程超600公里。這款新車的到來，也有望讓紅旗品牌在新能源產品方面獲得全新的增長點。

而根據此前的信息顯示，紅旗品牌計劃未來五年推出共計21款新產品，覆蓋L系列（新紅旗至尊車）、H系列（新紅旗主流車）、S系列（新紅旗轎跑車）和Q系列（新紅旗商務出行車）四大系列，其中新能源車型將佔到18款。2020年新紅旗產品還將實現L3級自動駕駛量產、2021年將實現L4級自動駕駛量產。

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