宝马740Li十年开12万公里，车主想用20万换手，但没人注意

摘要：这在如今有着不少的解决方式，而有一个就是去二手市场之中淘一个比较合适的旧车，但是并不是所有的二手车都能够得到大家的青睐，其中状态不算更好，价格不太合适的就不会得到这批人的关注。所以在这种状态下，想要用20万就出手的确需要一个懂车的人来看，在确认某些问题不会存在的情况下，他可能会有不弱的买进意愿，所以还是需要一段时间去等待的。

宝马7系的定位不算低，也算是宝马顶尖水平队伍之内的一员了。同样，这个定位为它带来也同样不单单是某些辨识度，以及相对更高的花销，还有随着这笔花销增大，也变得更为强悍的动力，以及它自己的某些配置。这对于一批人来说，才是他们最为真实的诉求，所以这款车其实也有相对份额的关注度和市场，但是如果自己手头数目确实不过怎么办呢？

这在如今有着不少的解决方式，而有一个就是去二手市场之中淘一个比较合适的旧车，但是并不是所有的二手车都能够得到大家的青睐，其中状态不算更好，价格不太合适的就不会得到这批人的关注。所以，这批打算买二手车的群体其实在某些方面提出的要求还是较为苛刻的，并且因为二手市场中水比较深的原因，他们在选择时也会更为谨慎些，宝马740Li十年开12万公里，车主想20万转手，关注度高却没人下手。

出现在大家眼前的这辆车就已经是十年前的宝马了，虽说带来了较低的转手价，但是也同样带来了高风险。对于这样状态的车型来说，大家其实会有不低的关注度，但是最终会拿出来的意愿却会有限，毕竟它的状态可能会有所衰减，或者是存在某些问题。但是就车主而言，这辆车其实也只有自己在长期使用，所以自己对于它本身的状态还是可以保障的，因为自己长期以来也并没有开这辆车去往一些复杂，或者是损车的路段中行驶，多数还是上下班，和偶尔跑一段高速的用车环境，所以磨损其实是没有很大的。

这也让它在十年之内的行程只是12万的数据，相对某些用车频率更高的车来说，自己这辆车其实是有着不低保障的，而这点也可以经得起大家的考验。不论是它本身的外部状态来看，还是上手后，都能够得到不错的直观感受以及实际体验。但是在自己挂出这样一个相对偏低的叫价之后，却并没有人表达出下手的意愿，更多的也不过是一个溅不起水花的关注度，这点让自己也较为好奇，毕竟自己的价位让步还是比较大的，是低于一些二手商的价格。

而对于这辆车为什么卖不出去，一部分朋友也为自己提供了考虑的思路。恰恰是不符合行情的低要价让这批关注者迟迟不下手，他们会对这个定价产生一定的怀疑，认为这辆车会存在某些问题才不得不以低价处理。所以在这种状态下，想要用20万就出手的确需要一个懂车的人来看，在确认某些问题不会存在的情况下，他可能会有不弱的买进意愿，所以还是需要一段时间去等待的。