大家好，本文將和大家分享懷揣8萬，啓辰D60和雪佛蘭科魯澤老司機怎麼選，車主：想說十個字。

當下汽車界的消費市場形勢嚴峻，各大廠商費盡心思地推出王牌車型，誕生了像啓辰D60和雪佛蘭科魯澤這樣的車。今天我們榮幸請到啓辰D60和雪佛蘭科魯澤的車主小陳，他懷揣8萬，啓辰D60和雪佛蘭科魯澤老司機怎麼選，車主：想說十個字。啓辰D60和雪佛蘭科魯澤相比究竟有什麼區別？我們拭目以待小陳的高見。

先來看啓辰D60的外觀，我挺喜歡這車外觀地看着大氣。外觀很年輕時尚，無論正面還是側面都很帥氣，後面有點圓潤，裝個尾翼協調些。鹵素燈在夜晚會車時太容易被對面的氙氣燈幌的短暫眼睛失明，太危險了。做工可以，車漆有點薄。

再看雪佛蘭科魯澤，外觀沒問題，我就是衝着它的外觀而選擇的，克魯澤就是喜歡它的外觀。車身側面的流線型也非常自然、流暢，雙腰線的設計看上去也非常硬朗。前大燈遠近光LED自動，照明效果超級好。車輪的造型有點像風火輪，感覺特拉風。

進入啓辰D60車內，整體內飾的風格雖然很簡約，但依然顯得溫馨，讓我開車也是一種享受。語音識別比較清楚，說一聲你好啓辰就會激活，雖然功能簡單寫，不過可以控制空調、音樂等。整體佈局都較簡潔，用料不差，板面按鍵手感也好。3個出風口對着駕駛位吹，後排出風口有點突出，中間坐一個人並不是特別方便。其實10萬而已嘛，空間大讓人感覺真的像B級車。我身高170釐米，坐前排頭部，腿部都相當充裕。但室內儲物空間只能用可憐形容了。後備箱也是足夠大滿足一般用車需要。

看看科魯澤、雪佛蘭，這款車的內飾非常不錯。還有一個獨立的導航，可以解放小森哥的手機。很周到，一年的交通量是100克。內飾方面，真皮座椅、寬大的內飾座椅，駕駛乘坐舒適，內飾線條動感十足。很有趣。嘿，想想它的優點，你就可以放心它的缺點了。空間對我來說還是足夠的。基本上是通勤者。偶爾帶幾個人就夠了。不會覺得擁擠。我那輛173釐米的車很寬敞，沒有衝壓。這個空間比同級的要優越。推薦。車內儲物空間也不錯，滿足日常使用。靴子也很寬敞，足夠深，可以裝很多東西。

先開啓辰D60，其他都沒我這個車操控好，他的奔馳是2.0帶T，而我的小六隻是1.6自然吸氣。方向盤手感很好，包裹性很好。懸架有點硬，過爛路有點顛簸。剎車轉向都很精準，很靈敏，給我一種類似於德系的感覺。說到舒適性，我對這個車評價還是可以，整個車空間夠大。平時走在市區的話感覺還不錯，但過小坑的話感覺不是很穩，感覺避震做得不夠好。就是剛啓動的時候發動機噪音有點大，除了都還好，跟馬自達的差不多。舒適性還是可以，這個沙發的材質有點舒服，坐着非常的軟，包裹性又好。

再開雪佛蘭科魯澤，美系車的操控都是比較有力量感的，這款車也不例外。彎道車子晃動的幅度很小，配合精準的方向盤，開快起來還挺有駕駛樂趣。至於併線輔助這種配置都出現在了小澤的身上，真的是讓我很意外的。我平常開車比較慢，主要是剎車響應快就行。舒適性是不是就是指舒坦。坐起來還是比較舒服的，雖然是運動調教的底盤。音響效果不錯，我特別喜歡聽電臺廣播。OK的全皮座椅，後排空間也比較充足沒有壓抑的感覺。

結語：我給啓辰D60 89分，雪佛蘭科魯澤 97分，雖然雪佛蘭科魯澤得分較高，不過橫向對比後，我們發現啓辰D60和雪佛蘭科魯澤的性價比都比較高。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。在真正開過它後，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，對於啓辰D60，雪佛蘭科魯澤，大家覺得如何呢？