經常關注的網友們相信都還記得在三年前以全款14.5萬的價格提了一款180思域，也就是被各大車評人們黑到極致的1.0T三缸思域，在這款車未上市前甚至有所謂的專家直言120KM/H需要4000轉！如今三年過去了，就來爲大家講述一下這些時間裏的用車體驗，絕對真實不加充值哦！

先給個美照，爲了證明絕對的真實性就不對車牌號打碼了。當年在選車時原本的購車爲三十萬，是作爲本人的婚車，所以在選擇時可謂相當的上心。作爲一名剛剛畢業的大學生深知賺錢不易，在得到父母的認可後便私自放棄了看了很久的思鉑睿，選擇了他身邊的思域。說真的，第一次在思鉑睿的旁邊看到思域時，真心是被驚豔到了！矮又寬的跑車前臉，極具運動感的溜背側身，還有那獨具一格的括號尾燈設計都無一不深深的吸引着我，至少在我心裏他打敗了思鉑睿。

剛剛結婚的我迫不及待的想爲自己的家庭工作，而1.5T版本的思域至少要等車三個月，作爲一名業務黨時間自然就是金錢，於是我便毫無猶豫的選擇了1.0T自舒丐版思域。雖說自舒版本對於自豪版本而言並不具備性價比，少了大量的配置不說發動機也被減配，但是這款思域依然具備了天窗，藍牙電話，發動機啓停，自動駐車，液晶儀表盤，再加上4s店免費加裝的真皮座椅，大屏導航，倒車影像等，已經完全夠用。後期我又在某寶上花了1200元加裝了一鍵啓動和遠程啓動，使用至今都依然堅挺。

起初，我是在買車後貼的。我在頭版上讀了很多關於1.0T思域的文章。對這款車的評價無非是性價比低、三缸抖動、動力不足，甚至有網友諷刺我不能用滿載空調爬坡。1.0L排量的發動機安裝在a級+車型上自然會受到人們的質疑，但本田1.0T地球夢想三缸發動機的動力參數已經達到125馬力，最大扭矩173nm，並沒有失去本田1.8L排量的動力性能。而且，在如今的市場上，大衆、別克的大部分同級車型的動力參數都不如這款三缸思域，所以對動力的懷疑和諷刺都是可笑的。對於此次思域官方百公里加速11.3秒，實際測量接近10秒，在高速上最高時速運行160公里，動力絕對不差。

作爲一名業務黨1.0T思域帶給我的油耗表現絕對可以用驚豔來形容，縣道油耗大多可以維持在5個油以下，高速則在5.4個油左右，市區油耗稍高接近7個油，整體綜合油耗爲5.8L/百公里。在這個特意做了個測試，在所行駛的8267公里中油耗爲6.4L/百公里，這其中還包括提前遠程啓動以空調製冷，幾乎所有的時間裏都在開着空調。至於抖動問題也完全沒有媒體上說的那麼明顯，正常行駛下是感覺不到的，只有在猛加速和發動機打火一瞬間有明顯的抖動，當然如果你曾經駕駛的是BBA或者其餘豪車，或許會感覺到那微不足道的抖動。

目前爲止已經駕駛這款三缸思域達到了62324公里，在這六萬多公里沒有一次將我放在半路上，單單油錢就爲我省去了一個購置稅，正常情況下一箱油穩穩的750-800公里，要知道我這可是47L的油箱。整車除了正常保養之外沒有任何故障，由於底盤過低換了一次發動機護甲，爲了減少噪音我也是早早的換了四條馬牌的MC5輪胎。

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