達成一個小目標就獎勵自己一頓大餐，攢夠錢就出門旅遊放鬆，這已經是成爲很多年輕人的日常生活方式。雖然在很多老一輩人看來，這種生活多少有些奢侈，但在年輕人眼中，這纔是他們生活中的希望和快樂。年輕人總是懂得如何取悅自己，這種“悅己消費”的觀念也逐漸成爲主流。

消費觀念的變化也倒逼企業以及市場進行調整。外送服務的普及讓餐飲行業迎來變革；上門服務的火爆讓服務性行業煥發生機。汽車市場亦是如此。尤其是汽車“新四化”趨勢下，汽車產品變得更加多元化，用戶選擇十分多樣，消費者佔據了消費關係中的主導地位。

簡單來說，以前是消費者無論是否滿意，無論有什麼個性需求，市場都僅有爲數不多的選擇。但如今，市場上已經有足夠多的選擇滿足不同用戶不同的購車需求，豪華、運動、休旅都不再是空談。企業如果沒有跟上變革的步伐，便很難在市場中站穩腳跟，不少車型都因爲這樣的原因由暢銷走向衰落。一時火爆容易，而常青樹難求。說起常青樹，就不難想起運動轎車中的標杆——思域，在進入中國市場十幾年中，長期佔據該細分市場的“C位”。

那爲什麼是思域呢？

變化中的機遇與挑戰

對於思域來說，想要守住運動轎車市場的標杆地位，面對的不止有強勁的市場競爭，還要面對用戶消費觀念的變化。一款新車從設計研發、測試再到最終的上市，往往需要3年甚至更長的時間。這就要求企業在設計之初，就要對消費者及市場的變化有準確的預判。

上一代人成長於一個物質匱乏的時代，因此他們選擇產品往往會更注重實用性，中庸的產品會更受消費者的喜愛。但90後已經成爲消費主力軍，他們早已討厭透了不鹹不淡的設計，個性、潮流、運動纔是他們的菜。

縱觀思域的發展史，不乏有Si、Si R等高性能版車型，爲思域注入運動基因；Type-R曾創下的“紐北最速前驅車”記錄，也在用戶心中留下了深刻的印象：思域便應該是如此運動，便應該是如此不同。這也幫助十代思域在消費者心中留下個性張揚、氣場強大的口碑形象。

時至今日，思域已經遠銷全球170多個國家，2020年國內銷量達24.5萬量的成績也足以印證思域與“悅己時代”年輕人的契合。或許有人說思域的成功是幸運，碰巧趕上了消費者個性化、運動化的潮流，但如果沒有準確摸脈年輕人，沒有深厚的歷史積累，哪有思域在“悅己時代”依然保持暢銷的出色戰績。

挑戰中的激進與平衡

熬夜敷面膜，蹦迪帶護膝。一個個看似“迷惑”的行爲，卻也是年輕人的常規操作。追求個性永不停歇，但生活質量也從不讓步。

普通一件白T可能只要30塊錢，卻無人問津；但一旦印上聯名潮牌的logo，白T立刻價值翻倍，一搶而空。衣服的功能不僅是穿着，而變成個性的體現。汽車也是這樣，交通工具之外，也是態度的展現。像思域這樣有個性、不中庸的設計受年輕人追捧也就不足爲奇。迴旋鏢後尾燈、燻黑運動套件這些和傳統車型相比有些激進的設計，成爲粉絲們的心頭好，而一顆177馬力的1.5T地球夢發動機也給了他們撐起這份躁動的自信。

“悅己”便是愉悅自己，除了視覺上的享受，車內靈活舒適的空間乘坐體驗也是被考察的重點內容。有調查顯示對於62.8%的年輕人而言，汽車已經成爲了生活中的一部分，自然不能讓這一部分成爲自己的“舒適缺口”。

這第一條便是空間要舒服，伸展得開。相信大部分人對本田“空間魔術師”的稱號有所耳聞，思域擁有2700mm的領先軸距，設計之時便秉承着成員空間最大化、機械空間最小化的理念，讓你能夠享受到同級最靈活的空間。

不同於普通產品坐一會就讓人覺得硌得慌，作爲一款賽道級的熱血座駕，思域的座椅設計卻是相當符合人體工程學，軟硬適中的材料也提供了良好的支撐性，乘坐十分舒服。還有比手動空調更人性化的雙溫區自動空調，老一代人不理解同在“車檐”下，爲何不共用一個空調，這“悅己”時代就是充分滿足自己的個性化需求。而四向調節多功能方向盤、換擋撥片的加入讓用車更具儀式感，將生理上心理上的愉悅感拉滿。可以說，車艙內，完全就是爲當代青年人“悅己”而量身定製的！

年輕人對汽車普遍秉承不將就的態度，性能與家用兩手抓兩手都要硬。開得爽、坐得爽纔是終極目的。

寫在最後：

有人說年輕人太挑剔捉摸不透，其實不然。年輕人的快樂其實很簡單，與衆不同的個性和由內而外的舒適。十代思域正是準確抓住了用戶的需求，纔會博得這麼多年輕人的熱愛。對產品預見性的自我思考賦予了思域極其鮮明又符合時代需求的個性，思域成爲該細分市場的C位之車也就不足爲奇了。