插電混動在近兩年被很多國內的消費者吐槽，吐槽更多的則是在饋電狀態下，不僅動力表現更差，油耗也要更高。不過即使如此，國內近兩年插電混動車型的數量還是在不斷增加，畢竟基礎的充電設施都會慢慢得到解決。而且插電混動車型因爲電動平臺的優勢，不僅在性能指標上也比較好看，還能夠提供更加出色的駕乘環境，所以在近兩年也被越來越多的百萬級豪車使用，今天筆者就給大家推薦幾款。

全新寶馬X5新能源

售價：84.99萬元

當然對於國內的消費者來說，寶馬X5新能源已經不是什麼新鮮事了，上一代寶馬X5的插電混動版本便在國內上市了，而在今年的2月份，全新寶馬X5新能源也正式上市。全新X5 xDrive45e車型在外觀設計上保持了現款在售的M套件風格，整車上下沒有太多新能源的設計元素，只是在翼子板處增加了充電接口。

內飾當然也沒什麼變化，除了儀表盤上的電量信息僅此而已。當然對於選擇X5新能源的消費者來說，不僅僅是綠牌的原因，還有它所搭載的最新一代寶馬eDrive技術，由一臺3.0T直列六缸發動機和電動機匹配，據悉該車綜合功率可以達到394馬力，匹配的是一臺全新的8速Steptronic變速箱。此外，官方還透露稱新車將配備自適應空氣懸掛，帶來了更加暢快的加速體驗以及更加舒適的乘坐感受。

林肯飛行家新能源

售價：81.88萬元

在聽說林肯飛行家的時候大家是不是有一種熟悉又模式的感覺，很多消費者會認爲它是一款全新的車型，但其實它是飛行家的第二代產品，只是在第一代推出之後停產了很長一段時間。而全新一代飛行家基於福特全新的CD6平臺打造，與之同平臺的還有全新探險者。作爲一款中大型SUV，飛行家還是我們熟悉的林肯家族模樣，前臉會直接給你一種小號領航員的感覺，不過在車身造型上，飛行家相比起自家大哥領航員要更加優雅一些。而今天給大家推薦的插電混動版本在外觀上與燃油版的差異則在於，插電混動版採用了與車身同色的下包圍，擁有了更低的視覺重心。

當然燃油版的全新飛行家在豪華感的營造上已經相當到位，各種各樣的真皮以及超高的配置會提供給你很不錯的駕乘體驗。而插電混動版車型搭載由3.0T雙渦輪增壓V6發動機和單電機組成的插電式混動系統，綜合最大功率329kW，峯值扭矩813牛·米，與之搭配10AT變速箱和全時四驅系統。此外，插電混動車型前後減震系統均配備CDC可變阻尼減振器以及空氣彈簧，對於車內的乘坐體驗會進一步提升。

Cayenne新能源

售價：92.30-101.20萬元

相比較前面兩款車型來說，Cayenne新能源應該外觀差異較大的一款了，前臉的造型相比燃油版在細節上有一定的差異，如三組式前格柵採用了更加方正的設計，四周採用了車身同色的底護板，相比其它車型營造了更低的視覺重心，同時看着也更有運動氣息。不過插電混動車型，它依舊裝備了雙邊共四出式圓形排氣，滿足了大家選擇保時捷的心理需求。

動力方面，Cayenne新能源搭載的是2.0T發動機+電動機的組合，系統的綜合輸出功率爲284kW，綜合最大扭矩爲600N·m。與之匹配的是一臺8速手自一體變速器。不過值得一提的是普通Cayenne新能源目前還是國五版本，而Cayenne E-Hybrid Coupé 則滿足國六的排放標準。

沃爾沃XC90新能源

售價：89.19-122.58萬元

沃爾沃XC90的插電混動版本算是同級別車型裏比較早的一位成員了，我們國內的消費早在2016年便與見面了。而它的外觀與普通版的XC90並沒有多少差異,唯一的不同應該就是車身側面的充電接口以及T8的尾標了。自從沃爾沃汽車不再生產更大排量的發動機之後，旗下的所有車型都有了一臺2.0T發動機，旗艦車型XC90也不例外。

而T8版本的車型則是搭載了一套由2.0T發動機和電動機組成的插電式混動系統，該系統的綜合最大功率達到了408馬力，綜合峯值扭矩則爲640牛·米，傳動系統仍繼續匹配8速手自一體變速箱。不過2020款XC90新能源僅有一款T8智尊豪華版7座，售價89.49萬元，而其它的2019款車型也都處於停產在售的狀態。

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