先花10万开C4世嘉，再花11万买比亚迪秦Pro，车主：差距不大

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当前汽车市场可谓风起云涌，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦，诞生了像C4世嘉和比亚迪秦Pro这样的车。说到C4世嘉和比亚迪秦Pro，陈先生可谓感受颇多，他先花10万开C4世嘉，再花11万买比亚迪秦Pro，车主：差距不大。对比C4世嘉之后，比亚迪秦Pro的差别在什么地方？现在让我们来看看陈先生是怎么跟我们说的。

先来看C4世嘉的外观，就冲着他的外观去的，很喜欢这种低调的外观风格。车头略显大气，线条不是太明显，没有海马的M系列帅气。车灯造型感觉一般般吧，不是很难看，还是能接受。最大亮点在于尾灯，夜晚亮起的尾灯很帅。

再看比亚迪秦Pro，车子外观是车最吸引人的地方。最引人注目的还是车头，车头太过炫目了，大气的进气栅格加上汉字车标的独特性赚足了眼球。日行灯的造型看着是相当的凌厉，一看就凶，不是好惹的哦。后视镜的设计我非常地喜欢，晚上开的话你就是这条道路上最帅的仔。

进入C4世嘉车内，内饰没有国产的好看，够用就行，我也不喜欢花里胡哨的。7英寸屏幕不够大，但像素和反应速度还行，我主要用作听歌，导航还使用手机靠谱些。还有大面积的软性材质，真的很显档次。新车的味道还是有点大，目前没有觉得很刺激，异响目前没有。空间对我们一家三口来说，足够了。后排的靠背比较躺，我妈和媳妇都说后排比前排舒服，坐久了也不会太难受。这点要赞一个，门两侧的储物空间很大，可以放一些日常的小东西，550ml饮用水大致能放3瓶。一家人出门后备箱足够强大，各种各样的吃的玩得都能放下。

再看比亚迪秦Pro，内饰方面的风格还不错，简约现代主义。档把的造型让我想起了鸡腿，手摸着感觉非常好，挂挡的过程很好用。内饰用料也足够了，没有硬邦邦的塑料的感觉。内饰还好吧，新车都有味，但是不是很大，没几天就好了。因为我没结婚空间对我来说不是刚需，平常一个人开车坐车是觉得足够用了。和朋友出去玩过几次，后排坐三个人，空间还挺宽敞的。车内的储物格设置的很丰富，各种小零碎都能找到地方放。后备箱的容量还是挺大的，对于我来说，用它的时间也少，所以觉得还是够用。

先开C4世嘉，感谢小四良好的操控，事后后怕，上路莫着急，开车莫超速。转向灵敏，感觉不到虚位，路感清晰。侧倾不明显，底盘支撑好。不过走国道，或是高速时。舒适没得说，怠速时不看转速表，无法确认引擎打火没有。底盘还不错，减震还凑合吧，对于我来说没有太高的要求。平时开基本不用空调，所以一上车就开窗，点火声音还是比较明显）。座椅舒适性很好，包裹性强，采用的是真皮加织物的混合材质，个人感觉非常舒服。

再开比亚迪秦Pro，我对操控上没有什么太大的需求好开就行了。我觉得方向盘转弯打的太多了，我几乎都是两圈打满，就跟在驾校练车一样。减震也很好，过坑过坎颠簸感不是很强。高速稳定性不错，我现在新车最高只开到一百二。坐大人是不怎么舒服了，刚好让小孩子坐那，对于家庭用车来说算是刚好了。舒适性的话还可以，减震效果挺好，反正跑乡村路都不会感到颠簸，坐起来也柔柔软软的。不过有噪音问题，不管是发动机还是胎噪或风噪都很明显，非常影响驾驶体验。座椅的包裹性非常强，坐着非常舒适。