先花10萬開C4世嘉，再花11萬買比亞迪秦Pro，車主：差距不大

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當前汽車市場可謂風起雲湧，各路車企百花齊放，無數好車繁花似錦，誕生了像C4世嘉和比亞迪秦Pro這樣的車。說到C4世嘉和比亞迪秦Pro，陳先生可謂感受頗多，他先花10萬開C4世嘉，再花11萬買比亞迪秦Pro，車主：差距不大。對比C4世嘉之後，比亞迪秦Pro的差別在什麼地方？現在讓我們來看看陳先生是怎麼跟我們說的。

先來看C4世嘉的外觀，就衝着他的外觀去的，很喜歡這種低調的外觀風格。車頭略顯大氣，線條不是太明顯，沒有海馬的M系列帥氣。車燈造型感覺一般般吧，不是很難看，還是能接受。最大亮點在於尾燈，夜晚亮起的尾燈很帥。

再看比亞迪秦Pro，車子外觀是車最吸引人的地方。最引人注目的還是車頭，車頭太過炫目了，大氣的進氣柵格加上漢字車標的獨特性賺足了眼球。日行燈的造型看着是相當的凌厲，一看就兇，不是好惹的哦。後視鏡的設計我非常地喜歡，晚上開的話你就是這條道路上最帥的仔。

進入C4世嘉車內，內飾沒有國產的好看，夠用就行，我也不喜歡花裏胡哨的。7英寸屏幕不夠大，但像素和反應速度還行，我主要用作聽歌，導航還使用手機靠譜些。還有大面積的軟性材質，真的很顯檔次。新車的味道還是有點大，目前沒有覺得很刺激，異響目前沒有。空間對我們一家三口來說，足夠了。後排的靠背比較躺，我媽和媳婦都說後排比前排舒服，坐久了也不會太難受。這點要贊一個，門兩側的儲物空間很大，可以放一些日常的小東西，550ml飲用水大致能放3瓶。一家人出門後備箱足夠強大，各種各樣的喫的玩得都能放下。

再看比亞迪秦Pro，內飾方面的風格還不錯，簡約現代主義。檔把的造型讓我想起了雞腿，手摸着感覺非常好，掛擋的過程很好用。內飾用料也足夠了，沒有硬邦邦的塑料的感覺。內飾還好吧，新車都有味，但是不是很大，沒幾天就好了。因爲我沒結婚空間對我來說不是剛需，平常一個人開車坐車是覺得足夠用了。和朋友出去玩過幾次，後排坐三個人，空間還挺寬敞的。車內的儲物格設置的很豐富，各種小零碎都能找到地方放。後備箱的容量還是挺大的，對於我來說，用它的時間也少，所以覺得還是夠用。

先開C4世嘉，感謝小四良好的操控，事後後怕，上路莫着急，開車莫超速。轉向靈敏，感覺不到虛位，路感清晰。側傾不明顯，底盤支撐好。不過走國道，或是高速時。舒適沒得說，怠速時不看轉速錶，無法確認引擎打火沒有。底盤還不錯，減震還湊合吧，對於我來說沒有太高的要求。平時開基本不用空調，所以一上車就開窗，點火聲音還是比較明顯）。座椅舒適性很好，包裹性強，採用的是真皮加織物的混合材質，個人感覺非常舒服。

再開比亞迪秦Pro，我對操控上沒有什麼太大的需求好開就行了。我覺得方向盤轉彎打的太多了，我幾乎都是兩圈打滿，就跟在駕校練車一樣。減震也很好，過坑過坎顛簸感不是很強。高速穩定性不錯，我現在新車最高只開到一百二。坐大人是不怎麼舒服了，剛好讓小孩子坐那，對於家庭用車來說算是剛好了。舒適性的話還可以，減震效果挺好，反正跑鄉村路都不會感到顛簸，坐起來也柔柔軟軟的。不過有噪音問題，不管是發動機還是胎噪或風噪都很明顯，非常影響駕駛體驗。座椅的包裹性非常強，坐着非常舒適。