汽车的王博你第一个会联想到哪个品牌呢？小博第一个联想到就是WEY，VV7推出一年的时间它的市场口碑和销量表现较比同级对手，可能是为子增强核心竞争力也可能是为了让消费者尽快的感受到新的不同VV7升级版就这样来到了我们的面前，优点在得到延续的同时哪些缺点和不足得到了改进呢？这期视频告诉你答案。

外观设计没有什么可太多说的整体营造出的视觉效果给人很强的气场，这样的设计此前受到市场以及消费者的认可，外观设计对它来说绝对算是加分项LED前大灯的造型没有变化但是自动远近光功能的加入还是给人带来了一定的惊喜，坐进车内内饰设计给小博的感觉可以看到中控台这个区域进行了较大幅度的调整与升级，同时多媒体系统的主题比较的简洁操作的流畅度以及响应速度也还不错。

CarPlay CarLife这样的手机互联功能并存不论你是苹果手机还是安卓手机手机连接多媒体都没有问题，同时它还集成了AEB在内的诸多安全配置，这样的配置表现确实可以让人感受到满满的诚意，空调区域控制按键被调整到中控台表面较比老款车型日常使用起来更加的方便了，熟练操作几次之后你甚至可以盲操，可以看到中央扶手箱的变化还是十分明显的。

首先就是它采用了一个对开式的设计里面的空间变得更加的实用了，放进去半臂的一个深度日常使用起来真的是非常的实用，还有就是它这个杯架内部空间变得更深了， 那日常我们喜欢喝个喜茶那种细长杯的话放进去也没有任何的问题，还有就是它这个扶手箱可以这种前后调节和移动对于我这种跑高速总喜欢把手担在这的人来说这个就是一个福音了。

手机无线充电功能的增加，确实赢得了不少年轻消费者的青睐。即使低配置机型没有这样的功能，它仍然可以作为合理放置手机的区域。这样的配置表现比老款更为悦目。另外，在中控台底部增加了一个储物格，同时还有一个储物格可以存放日常零碎的小物件，前排有两个USB电源接口。乘客给手机充电很方便。让我们谈谈驾驶经验。电力系统无参数变化仍然是2.0t7dct的常见组合。

老款VV7被吐槽最多的就是日常行驶换挡速度慢，双离合器变速箱的特性过于明显，使得起步阶段总会让人感觉慢半拍，这样的表现让很多人觉得有点难以接受，升级款车型对于起步控制确实要比老款车型强了不少，油门踏板不用像老款车型那样要踩很深，现在这款车的起步会让人感觉轻松了不少，起步动作也更加利落不会再让人觉得开起来别扭或者再去纠结要去踩多深的油角。

底盘的表现依旧侧重乘坐的舒适性对于来自路面的细碎振动过滤的比较彻底，车内乘客的乘坐舒适性会得到一个有效的保证不会感受到太多的振动传递到车内，很多消费者非常关心的油耗问题，由于试驾时间有限我们不能完全体验到这辆车在城市道路以及拥堵路况下的油耗表现，小博会第一时间给大家带来关于它的油耗表现测试。

在和它接触了一天之后对于它的表现进行一个简单的总结，外观设计几乎没有改动但是内饰人机工程学设计确实是更加人性化了，同时较比老款车型配置表现也提升了不少，动态表现方面低速蠕行的驾驶感受确实要比老款车型棒了很多，但是整体的驾乘感受还有着一定的提升空间作为一个年代款调整车型，它的综合表现确实做到了令人满意。