五菱汽車是微型麪包車裏換殼玩的最的，同樣的動力傳動總成恨不得做出一百款車，然後以配置和內飾質感的差異定出低中高價，看清這種套路後會發現五菱汽車的品質就這麼回事。

兩車的發動機都是PTEC DVVT L2B系列通用發動機，質量足夠穩定技術也足夠落後，不過兩款車的動力調教略有不同：

榮光V-1.5L最大功率82kw、峯值扭矩146.5N·m。

宏光V-1.5L最大功率77kw、峯值扭矩147N·m。

五菱宏光V採用了前置後驅的佈局，相比傳統微面採用中置後驅的車型相比，其在舒適性、噪音等方面都有提升，並將與五菱榮光V車型形成雙車戰略，在面對傳統微面實測日趨萎縮的今天，五菱汽車在產品佈局方面又走到了前列。

最大功率73kw、峯值扭矩140N·m（3400-4400轉），變速箱匹配5檔手動動力表現一般，因爲發動機升級國六高標準後會因排氣淨化系統流速的降低導致背壓升高，動力總是會有些下滑的。

榮光v-1.5l最大功率82kw,峯值扭矩146.5n.m,五菱宏光v-1.5l最大功率77kw,峯值扭矩147n.m。峯值扭矩基本相當，但功率方面宏光v,稍微差了一些，但實際使用中功率對性能的影響不是很大，可是差一些畢竟是事實，。變速箱同樣是5擋手動，駕乘體驗基本一樣，發動機前置後驅也有相同的安全等級。 五菱宏光v的指導價4.58-5.08萬，全系使用1.5l,,車身尺寸4424*1670*1860，軸距2850。mm,懸架結構與榮光v相同。

所以這類車的定位很明顯還是工具車，只有三大件質量足夠穩定，既沒有舒適體驗也沒有令人安心的保護措施，那麼只要使用相同的動力傳動總成和平臺當然是哪臺便宜選哪臺，微面也不會拿去“選美”。