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在硬派越野車中，豐田酷路澤一直是標杆產品，在國內市場也非常受歡迎，雖然很多車友不用它越野，但在市內駕駛，也是一種身份的象徵，酷路澤火到什麼程度，一直都在接受訂單，很多時候沒有現車，不但需要排隊等車或許還要加價。

國產的酷路澤在停產，但是海外進口的酷路澤還一直有貨，但是車型和動力相對來說，比較老舊，頂配車型要100多萬，漸漸失去了市場競爭力，現在車型種類繁多，有錢人不一定就選酷路澤，奔馳寶馬在市內開着效果要比酷路澤好很多。

之前就有酷路澤轉型的消息。在不久的將來，酷路澤的形象出現了。上市時間可能在2020年秋季正式公佈。新車的外觀設計比酷路澤漂亮得多。車身造型比現車更爲硬朗。車頭有明顯的層次感。六邊形中網的進風口符合現代美學。中網上水平佈置三個灰色格柵，下方有一個U形輔助進風口。這種設計是前所未有的。

車身側面造型硬派，輪眉採用了方形設計，輪轂的花紋看上去格外豪華，輪胎的扁平率比較低，看來新一代酷路澤走的是城市路線，如果想去越野，需要更換AT越野輪胎。

車門的B柱以及C柱都使用了黑色塗裝，車尾最上邊配置了擾流板，下面尾燈的設計與現款酷路澤尾燈變化不大，車尾整體看着改變的地方不多。

新型換代酷路澤搭載全新的3.5T混動，與雷克薩斯LS500同款動力，這臺六缸最大輸出功率310千瓦，422匹馬力。新車採用了豐田最新的TNGA架構打造，無論從駕駛操控，還是舒適性方面，均有明顯的提升。

日產途樂的更新進度要比酷路澤快，目前已經全新亮相，日產途樂是高級越野車中性價比最高的一款，車型沒有豐田多，但是優惠幅度很大，雖然這次新車只更換了外觀，但產品力依舊可觀。

途樂是日產大沙發的代名詞，零重力真皮菱格座椅，讓車友坐一次還想着坐第二次，無論公路駕駛還是長途跋涉，舒適性方面一直都能做到獨樹一幟。

新車在科技方面尤爲突出，在中控採用了兩塊大屏，上下屏幕分工不同，上面屏幕顯示導航和路況信息，下面屏幕兼容日產最新的娛樂多媒體系統，手機互聯也是第一次用在途樂車上。

新車動力有兩款發動機，分別是4.0L六缸自吸發動機，最大275匹馬力，最大394牛米，高級頂配車型搭載了5.6L八缸自吸發動機，最大400匹馬力，最大560牛米。

兩款日系頂級越野車，動力不同，但外觀的設計，有很多相似之處，車頭前臉在設計上層次感極強，車身側面和尾部的變化不算太大。那麼酷路澤3.5T混動VS途樂5.6L自吸，兩款車的動力還是3.5T混動更環保，網友：換代和換殼，區別很大。

豐田酷路澤屬於全新換代車型，外觀方面也屬於仁者見仁智者見智的事情，動力系統已經跟上了現代的環保節奏，後期也會進口到國內市場，日產途樂外觀和內飾進行了更新，三大件與現款車型沒有太大的變化，全系搭載4.0L和5.0L動力，以後大排量車型能不能進口到國內還不得而知。