汽油屬於非再生能源，每過一天都會減少一些，物以稀爲貴的道理大家都懂，因此汽油的價格肯定是越來越高的。當下已經有很多人意識到了這一點，這些人在選車時非常在意車子的油耗表現，今兒小編也來提供些幫助，將自主品牌緊湊型車油耗排在前五的車型給大家做個盤點。

說下，排名先後的依據是工信部測出的油耗，此外，同一車型可能存在多個油耗數值，我們的排名是按該車最低油耗來排的。

TOP1

上汽集團 榮威i6

1.0T（手動/自動）：4.8/4.9L/100km

1.5T（手動/自動）：5.9/5.9L/100km

在做油耗統計時，我雖然沒想到榮威i6能排在第一，但在我心裏它也是能進前三的車型，畢竟榮威i6用了很多通用的技術。1.0T和1.5T這兩款發動機均由上汽通用泛亞汽車技術中心研究開發，不光榮威i6用，別克和雪佛蘭的很多車型也在用，技術絕對是世界級的。與發動機相匹配的7速雙離合變速箱也是泛亞技術中心研發的，自家產品匹配起來肯定是更加容易。正是有了以上這些優勢，榮威i6纔可以將油耗控制的這麼低。

TOP2

吉利汽車 繽瑞

1.0T（自動）：4.9L/100km

1.4T（手動/自動）：5.7/5.9L/100km

繽瑞是吉利BMA模塊化平臺下誕生的首款車型，該車自然搭載了不少新技術，就包括1.0T和1.4T這兩臺全新開發的發動機。尤其這臺1.0T三缸發動機，是吉利聯合沃爾沃一起開發的，具備缸內直噴、雙可變氣門正時、集成式排氣歧管等先進技術，不僅動力可以和2.0L發動機相媲美，還非常的節油，1.0T自動擋車型的工信部油耗僅爲4.9L/100km。

TOP3

奇瑞汽車 艾瑞澤5

1.5L（手動/自動）：5.4/5.9L/100km

1.5T（手動/自動）：5.9/6.3L/100km

奇瑞的銷量雖然沒能進入自主品牌第一梯隊，但其核心部件的研發能力早已在自主品牌第一梯隊中了。在大多數自主品牌還在使用三菱發動機的年代，奇瑞就與奧地利的AVL公司（李斯特內燃機及測試設備公司）合作研發出了ACTECO系列發動機，經過多年發展，ACTECO系列發動機已成爲自主品牌發動機的代表。艾瑞澤5搭載的1.5T發動機屬於ACTECO系列的第三代產品，其熱效率高達37.1%，和第三代普銳斯發動機的熱效率相當，可以說是很不錯了。

TOP4

東風啓辰 啓辰d60

1.6L（手動/自動）：5.9/5.4L/100km

啓辰最早是東風日產的合資自主品牌，後來雖然獨立了，但還可以繼續使用東風日產的部分技術，比如啓辰D60所搭載的代號爲HR16的1.6L發動機就是東風日產提供的，該發動機目前在東風日產也屬於主力機型，在騏達、軒逸以及藍鳥上都有搭載。這臺1.6L發動機的技術亮點有全鋁結構、連續可變氣門正時、雙噴射等，燃油經濟性是非常不錯的。不過啓辰D60能把油耗控制在5.4L/100km，還離不開ISS怠速啓停系統，沒有該系統的自動擋車型的油耗是5.9L/100km。

TOP5

上汽集團 榮威i5

1.5L（手動/自動）：5.5/5.5L/100km

1.5T（手動/自動）：5.9/5.7L/100km

排名第五的那輛車來自上汽榮威。榮威i5的1.5T發動機與榮威I6的發動機完全相同，因此工信部兩者的油耗也相當。這裏我們關注的是1.5L發動機。1.5L發動機由上汽集團大學開發。它有四大亮點：阿特金森循環、DVVT雙可變氣門正時、11.5:1高壓縮比、氣缸研磨工藝。與之匹配的CVT無級變速箱也是上汽集團研發的。變速箱的核心部件由醫生提供。此外，它是一款智能變速箱，可以學習駕駛者的駕駛習慣，隨意駕駛。即使沒有自動啓停，這個動力系統的油耗也只有5.5l/100km。