大家好，這期要給大家分享的是38萬的英菲尼迪Q70L值得入手嗎？快來聽聽車主分享的真實駕駛體驗。

英菲尼迪Q70L是英菲尼迪在中大型車中的一次重要戰略定位，依靠它大氣的外觀體驗，可以很好地討好人們把外觀造型視作自身具備獨到的審美觀的需求，因此在中大型車領域中贏得了一定的地位。隨着生產技術獲得不斷突破，汽車車友選車也愈來愈慎重，顏值、內在、價格等等，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。

今天很榮幸請來的嘉賓是謝先生，他算是一個公司部門經理，擁有25000的月薪待遇，由於攢到一些積蓄，因此有了買車的計劃。他的需求很單一，就要對自己胃口的中大型車，預期在42萬上下。他選車第一點是外觀，除此之外，他同樣關注空間、動力、舒適性等全方位的體驗。他之前開過寶馬5系，通過比照寶馬5系後，最終確定英菲尼迪Q70L。目前他提車5個月，開了11500公里，對英菲尼迪Q70L有了獨到的見解。38萬起的英菲尼迪Q70L值得入手嗎？質量好嗎？車主：我只說五個字。

外觀是我選擇這輛車的主要原因。在過去的基礎上，整車的設計風格更加現代。前臉是中網的家族式設計，具有獨特的特點。尾巴微微翹起來，就像運動員準備100米短跑一樣。相較之下，外觀與寶馬5系的差距是顯而易見的。我比較喜歡英菲尼迪q70l的外觀和內飾，中控的整體佈局技術感很高。中間的大屏幕讓整個看起來相當吸引眼球。內飾材料並不吝嗇。同款車型的做工材料都有特殊的良心。控制面板設計時尚，內容豐富，使得內飾時尚，相比寶馬5系內飾，英菲尼迪q70l的簡潔和規整更吸引我。英菲尼迪q70l座椅的周邊和柔軟度都處於同一水平。一般來說，英菲尼迪q70l的內飾更符合我的標準。

動力也是我看上這款車的原因之一，英菲尼迪Q70L我買的是“英菲尼迪Q70L 2019款 2.0T AT精英PLUS版”，英菲尼迪爲英菲尼迪Q70L裝備了2.0排量的直列4缸發動機，得以實現211Ps的最大馬力。英菲尼迪Q70L裝備7擋手自一體變速箱，其穩定性和流暢性都值得肯定，油門反應特別及時，能夠與右腳實現心靈互通，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。輪胎抓地力很強，高速拐彎很自信，側傾特別小。0-100km/h的衝刺的記錄是7秒，比起寶馬5系來看技高一等，但實際駕駛的感覺相差無幾。

空間方面，其空間尺寸相較於同等車型而言的確競爭力。因爲它的高度足有1510毫米，身高爲176cm的大個子坐在第二排仍有一定的頭頂空間。車寬數據也達到了1845mm，第二排乘坐三人仍然活動自如。3050毫米的軸距是其空間的一大特點，車內前後空間得到一定的釋放，即使身寬體胖的親戚，在第一排與後排都能保持優雅坐姿。而且英菲尼迪Q70L在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。因此，在整體乘坐感上，寶馬5系比起英菲尼迪Q70L還是存在一定差距的。

油耗方面，英菲尼迪Q70L的油耗數據確實相對較差，綜合油耗10.5L/百公里，雖高速路可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有8.8L，市內堵車比較頻繁時油耗爲13.7L，按質量和中大型車來說，英菲尼迪Q70L的油耗偏高，比寶馬5系要大一些，但是我對油耗表現並不敏感。

總之，英菲尼迪Q70L是很合適我的一款車，畢竟它在外觀、操控、空間、內飾方面擁有太多亮眼的表現，和寶馬5系也差不多，不過經過認真比較後還是能感到明顯差別。沒有無瑕的車，孰好孰壞難以定奪，我從自己的角度覺得英菲尼迪Q70L更適合我而已。現在開英菲尼迪Q70L的大多數人是公司部門經理，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，並且在家庭用車上這車也是很好的，其實養它也不難，月薪25000以上就開得起。擁有它後，我想說五個字：真的很滿意！

聽完駕車者的分享，我覺得，英菲尼迪Q70L可以取得當今的成就，其外觀僅是很多方面的一部分，並且在空間、舒適性、操控等其他維度也一樣優質，全能的表現，滿足了絕大部分駕車者的要求。而英菲尼迪Q70L的核心車型“英菲尼迪Q70L 2019款 2.0T AT精英PLUS版”，其建議價爲38.18萬，還有ESP穩定系統、剎車輔助系統等安全配置和無鑰匙啓動、電動吸合門、無鑰匙進入等高科技配置的加特。在同類車型中比較一番，英菲尼迪Q70L的性價比着實很出色。對於這款性價比較高的英菲尼迪Q70L，各位覺得它未來發展如何？