4月份，相比中国乘用车市场3.5%的跌幅，豪华品牌市场一枝独秀，增幅高达27%。不过纵使豪华车市场逆势而行，卖得热火朝天，也改变不了豪华品牌越来越便宜的事实。曾经豪华品牌中型SUV基本是50万左右的价格，而如今一台4米8的大家伙，落地价格已经不过30万元，这就是今天要说的凯迪拉克XT5。

作为二线豪华品牌，凯迪拉克最擅长的就是错位竞争。比如老款Q5/GLC/X3等主流豪华中型SUV的车身尺寸仅为4米6左右时，2016年上市的XT5就直接定位到了4813mm的霸气车身。

动力方面，作为美系车从来都不含糊。就算如今为了满足国六排放和更高的燃油经济性下调了动力水平，但入门即241马力/350牛·米扭矩的参数比起BBA的乞丐版车型还是强上不少。新款的改款车型动力再次下调后也有237马力，差别不大。

作为2016年上市的车型，凯迪拉克XT5已经有些年头。虽然不是如今CT5那样的最新式家族化设计，但XT5的外观设计并没有给人一种过时的感觉。品牌特质的钻石切割设计语言在这个霸气的车头上显得非常和谐，硬朗的线条充满了威严。

原本凯迪拉克XT5的入门指导价是35.99万元。比起BBA的定价只是稍微差个3-4万。而后续上市的2020款改款，又将指导价进行了下调，入门版价格仅为32.97万。再加上少说5万以上的优惠幅度，让入门版的XT5落地仅30万左右。

（XT5 28T技术型）

即使是入门版的凯迪拉克XT5，无论是外观和内饰都与高配车型差别不大，买了绝不会丢了面子。而且现在全系标配LED大灯，这要比原本厚道很多。内饰虽然不是CT5那样的最新家族化设计，但是美系车在内饰豪华感上的营造向来不错，并不会有一种很落伍和廉价的感觉。

国人买车都喜欢买低配，相对而言也更保值，性价比更高。而入门乞丐版车型最大的缺点就是配置很寒酸。但是放到凯迪拉克XT5的入门版上，并不需要这种担忧。标配的8英寸中控大屏与高配车型无异，最值得一说的是8扬声器的BOSE品牌音响也是全系标配。另外像6气囊、主动刹车、倒车影像、无钥匙启动进入、真皮多功能方向盘带换挡拨片、皮/织物混搭电动调节座椅、语音识别控制系统、分区自动空调等配置都没有缺席。可以说XT5入门版的配置完全能够满足日常所需。

总的来说，对于追求性价比，又希望车身豪华大气的客户来说。目前的凯迪拉克XT5真的是非常不错的选择。30万的价格购买一台入门版，该有的都有了，唯一的缺点可能就是油耗稍高，不过毕竟是这么大一个车不是吗？

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