每一次運動型車的到來，都能在國內汽車市場掀起一陣不小的浪潮，比如2003年的馬自達6、2010年的大衆CC、再到如今秒天秒地秒空氣的本田思域，又或者是全新的寶馬耀黑3系都是如此。而爲了提升自己的競爭力，全新一代的馬自達6悄然在海外亮相了。它搭載了3.0L直列6缸自然吸氣發動機，並堅持採用後驅的方式，有着更好的操控樂趣，雙邊四出排氣也讓它的運動氛圍更加濃郁。又一運動B級車換代，3.0L直列6缸+後驅+四出排氣，再等幾年也值得

　　顏值方面，新一代馬6依舊採用了魂動式設計語言，將無限接近於馬自達Vision Concept。扁平的車頭、更加犀利的前大燈以及貫穿式的運動化前包圍，都讓馬6有一種想要衝擊高端轎跑市場衝動。流線型的車身營造出前低後仰式的低趴風格，修長的車頭和後移的駕駛座艙，讓它有一種GT跑車的感覺；多幅式的扁平車輪和寬胎，再加上短車尾的設計和雙邊四出排氣，轎跑氣質會更加明顯

　　尺寸方面的信息暫未公佈，按照現款阿特茲的尺寸來看（長寬高4870*1840*11445mm，軸距2830mm），我個人覺得車長、寬和軸距會有很大提升，而高度反而會降低，更加渲染出它轎跑中型車的氛圍

　　內飾應該會在現有車型的技術上做出一定的升級。紅黑雙色搭配，T字形的中控臺加入了皮革材質和真皮材質的交替鋪陳，有着更加豐富的層次感。三幅式多功能方向盤採用真皮打孔材質包裹，並加入了換擋撥片，帶來了更好的操控感受；正前方是全液晶儀表（可模擬馬自達經典的三連指針儀表），再往左是8英寸懸浮式中控屏，搭載馬自達最新的車機系統，科技感爆棚

　　動力方面，馬自達將會與雷克薩斯IS和雷克薩斯RC車型共用同一平臺，都將搭載最新一代Skyactiv-X壓燃發動配合48V輕混動力系統，發動機排量爲3.0L直列六缸, 並採用縱置後驅佈局，最大功率將有望達到350馬力，不僅保證了充裕的動力儲備，還有這不錯的經濟性，後驅系統的加持也將新馬6的動態駕駛樂趣無限放大。這一回馬自達6怕是直接衝着寶馬3系來了

　　飛龍點評：綜合來看，全新一代馬自達6的提升還是很大的，首先是動力方面，在大家都開始採用排量小、少缸數的發動機，而新馬自達6卻反向而行之，它搭載了3.0L直六自吸發動機和更富有駕駛樂趣的後驅平臺。而外觀和內飾也變得更具吸引力，而價格也會比現款馬自達6（阿特茲）更高。不過從整車的產品力來看，價格高也是值得的，那個讓我們熟悉的彎道之王又回來了！