近年來現代的設計能看的出來，正向着年輕運動的方向走來，而它帶來就是車喇叭今天要講的菲斯塔，它能否打敗科魯茲成爲新一代國民轎跑的典範，讓我們一起來看看。

外觀方面，菲斯塔的外觀設計非常吸睛，新車並沒有完全遵從現代家族式設計，身上也沒有絲毫其他現代車型的設計元素，體現出它獨特的設計感。而科魯茲有着標準的美式肌肉車造型，進氣格柵邊緣採用了鍍鉻飾條的點綴以提升整體的視覺效果，頗受年輕人的喜愛。

從側面看兩車，菲斯塔車身側面採用了溜背造型設計，並且與後擾流板融爲一體，配合分段式雙腰線設計，讓它看起來運動的同時，還有一絲優雅在其中。而科魯茲那俯衝的腰線、流暢的車頂以及短促的尾部設計更偏向於轎跑的設計，體現出動感時尚的氣質。

燈組配置方面，菲斯塔細長的大燈造型非常犀利，立體感十足，而科魯茲的大燈造型則偏向圓潤、柔和一些。兩車都採用了鹵素遠近光燈，值得一提的是，菲斯塔還配置有自動頭燈及大燈延時關閉功能，更加豐富。

動力方面，菲斯塔搭載一臺1.4L渦輪增壓發動機，最大功率103kW，最大扭矩242Nm，與之匹配一臺7擋雙離合變速箱；科魯茲搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率84kW，最大扭矩你46Nm，與之匹配一臺6擋手自一體變速箱。從數據上看，菲斯塔的動力表現要比科魯茲更爲出色。

安全性能方面，兩車配置相同，均配置有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓檢測功能、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等，搭載了目前主流的安全裝置。

舒適性方面，兩車乘坐的感覺都挺舒適，都支持座椅高低調節、副座椅前後調節，且都配置有前中央扶手，值得一提的是，科魯茲的後排座椅還可整體放倒，舒適感更佳。

科技配置方面，菲斯塔的配置要比科魯茲的更爲齊全，後駐車雷達、倒車視頻影像、駕駛模式切換、自動駐車、無鑰匙啓動/進入系統等功能都是科魯茲所沒有的。

內飾方面，菲斯塔遵循了現代最新的設計風格，內飾有了天翻地覆的變化，中控臺佈局層次清晰，做工用料方面也達到了同級別主流水平。而科魯茲的中控臺相比現款車型做工有所提升，大部分傳統按鍵被整合，且按鍵寬大，標識清晰，分區明確更便於行車中的使用。 車喇叭點評：總體來看，這兩款轎跑車型，不僅是能看好用，並且在漂亮和時尚的同時也能夠兼顧一家三口使用，對於年輕人來說也是再適合不過了，不知各佔優勢的它們能否打動消費者們呢？