小钢炮的奥义！丰田GR YARiS更多官图曝出！

摘要：内饰方面，GR YARiS延续了普通版YARiS的内饰布局，但为了符合车型定位，其将采用更具运动气质的全黑内饰，配合全新的真皮运动方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅等配置功能，视觉享受和实际用户体验两手抓。其中RZ车型为此前2020年东京改装展首发的款式，其将搭载最大功率261马力，峰值扭矩360牛·米的1.6T直列三缸直喷发动机，匹配6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统。

自2020年东京改装展上首发后，GR YARiS可以说在全球掀起了又一股“小钢炮”浪潮，甚至于让与这款高性能版YARiS无缘的北美用户痴迷到上书请愿引入的地步……从其预订单数据也足以看出这款性能车的火爆程度——自GR YARiS发布后，其已在日本和欧洲收到了超过6000个订单。

而为了“回应”全球车迷这股热情，丰田于日前发布了GR YARiS的更多官图及相关信息，我们也借此契机，来更全面地了解这款车。

据官方透露，GR YARiS车系将有三款车型，按性能从高到低排布分别对应RZ、RC以及RS三款车型。其中RZ车型为此前2020年东京改装展首发的款式，其将搭载最大功率261马力，峰值扭矩360牛·米的1.6T直列三缸直喷发动机，匹配6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统。性能方面，其破百时间将小于5.5秒，极速则被电子系统限制在了230km/h。

而RC车型则是RZ车型的赛车定制版，其将与后者采用同款动力总成，并在其基础上移除大量舒适性配置，例如Display Audio多媒体娱乐系统等，从而做到更佳的轻量化，以满足有赛事改装需求的用户。

至于其“丐版”车型——RS车型则将追求“平平淡淡才是真”，搭载最大功率114马力，峰值扭矩140牛·米的1.5L发动机，匹配可模拟10挡的CVT变速箱，并采用前轮驱动。值得一提的是RC车型和RS车型将是日本市场“特供”，而RZ车型将在海外市场上市，上市时间为2020年9月。

外观方面，上述三款车型在外观造型上并没有太大区别：明显的车身宽体，一看就是个“暴躁”玩意。而它也采用了当下营造车型运动感的“惯用”伎俩——黑化，黑色钢琴烤漆大嘴式分体格栅、黑色的十辐18英寸轮圈等等，性能小钢炮应有的气势一并给到你。配合有别于普通版车型的三门掀背结构、低矮的车身和无框式车门，难怪它让那么多人魂牵梦绕。