小鋼炮的奧義！豐田GR YARiS更多官圖曝出！

摘要：內飾方面，GR YARiS延續了普通版YARiS的內飾佈局，但爲了符合車型定位，其將採用更具運動氣質的全黑內飾，配合全新的真皮運動方向盤、皮質+Alcantara拼接運動座椅等配置功能，視覺享受和實際用戶體驗兩手抓。其中RZ車型爲此前2020年東京改裝展首發的款式，其將搭載最大功率261馬力，峯值扭矩360牛·米的1.6T直列三缸直噴發動機，匹配6速手動變速箱和GR-FOUR全時四驅系統。

自2020年東京改裝展上首發後，GR YARiS可以說在全球掀起了又一股“小鋼炮”浪潮，甚至於讓與這款高性能版YARiS無緣的北美用戶癡迷到上書請願引入的地步……從其預訂單數據也足以看出這款性能車的火爆程度——自GR YARiS發佈後，其已在日本和歐洲收到了超過6000個訂單。

而爲了“回應”全球車迷這股熱情，豐田於日前發佈了GR YARiS的更多官圖及相關信息，我們也藉此契機，來更全面地瞭解這款車。

據官方透露，GR YARiS車系將有三款車型，按性能從高到低排布分別對應RZ、RC以及RS三款車型。其中RZ車型爲此前2020年東京改裝展首發的款式，其將搭載最大功率261馬力，峯值扭矩360牛·米的1.6T直列三缸直噴發動機，匹配6速手動變速箱和GR-FOUR全時四驅系統。性能方面，其破百時間將小於5.5秒，極速則被電子系統限制在了230km/h。

而RC車型則是RZ車型的賽車定製版，其將與後者採用同款動力總成，並在其基礎上移除大量舒適性配置，例如Display Audio多媒體娛樂系統等，從而做到更佳的輕量化，以滿足有賽事改裝需求的用戶。

至於其“丐版”車型——RS車型則將追求“平平淡淡纔是真”，搭載最大功率114馬力，峯值扭矩140牛·米的1.5L發動機，匹配可模擬10擋的CVT變速箱，並採用前輪驅動。值得一提的是RC車型和RS車型將是日本市場“特供”，而RZ車型將在海外市場上市，上市時間爲2020年9月。

外觀方面，上述三款車型在外觀造型上並沒有太大區別：明顯的車身寬體，一看就是個“暴躁”玩意。而它也採用了當下營造車型運動感的“慣用”伎倆——黑化，黑色鋼琴烤漆大嘴式分體格柵、黑色的十輻18英寸輪圈等等，性能小鋼炮應有的氣勢一併給到你。配合有別於普通版車型的三門掀背結構、低矮的車身和無框式車門，難怪它讓那麼多人魂牽夢繞。