基於最近這段時間的社會狀況，消費者在購車時對於性價比都更加看重，別克君威作爲同級別的車型中的佼佼者，最近降價優惠幅度高達 5 萬元，性價比之王名不虛傳！

別克君威在三月的銷量一舉超越大衆邁騰，收穫了 8631 輛的不錯成績。降價帶來銷量大幅增長的君威，是迴光返照還是真的王者歸來？先看看君威的產品力再說吧。

作爲同級別當中帥氣的代表，君威採用了通用全新的家族化前臉。飛翼式橫向鍍鉻飾條加上燻黑的瀑布式格柵，讓整個前臉顯得非常簡潔，同時也有不錯的設計感。

轉向燈以及日間行車燈採用鐮刀式設計，爲前臉增加了幾分凌厲之氣，對於現在越來越年輕化的購車市場，這樣的設計應該會有不少年輕人爲之買單。

君威的側面顯得非常優雅，修長的腰線很好地保持了側面的優雅與穩重。尾部的亮點在於點亮後的尾燈，與前臉的鐮刀相互呼應。

4902*1863*1461mm 的長寬高，配上 2829mm 的軸距，作爲一款 B 級車，君威的尺寸表現也還算出色。既保證了後排空間表現和舒適度，同時後備箱也足夠大，整體來看非常的適合家用。

內飾對於同價位的車型而言簡直就是降維打擊。出色的用料以及層次，加上明快的線條勾勒，讓內飾同時兼顧了豪華以及年輕的設計，降價到 12 萬多的君威簡直就是碾壓同級別的其他車。

除了只有 8 寸的中控大屏，比起當下其他車動輒超過 10 英寸的中控屏幕來說略顯小氣，其他基本的功能配置方面包括智能語音以及導航等等都能滿足需求。

關於內飾還有一點要表揚的是，在中控大屏之下還保留了不少的實體按鍵，這一點對於駕駛過程中盲操作來說還是很方便的。

動力上，君威配備了 1.5T 以及 2.0T 兩款渦輪增壓發動機，與之匹配的都是 9AT 變速箱。其中 1.5T 渦輪增壓最大馬力 170 匹，最大扭矩 252 牛·米；2.0T 渦輪增壓最大馬力 261 匹，最大扭矩 350 牛·米。

在 9AT 的加持下，2.0T 的 0-100 加速時間只需要 7.4 秒，在同級別當中算是比較優秀的存在了。當然，對於追求性價比的消費者，其實 1.5T 已經足夠日常代步了，畢竟只有 6.3L/100km 的油耗加上 9.5 秒的加速時間，已經綽綽有餘了。

在日系車和德系車稱霸的 B 級車市場， 以及美系集體蕭條的大環境下，君威的銷量成績放到整個轎車市場尤其是 B 級車領域來看，也算得上是暢銷車型。

總的來說，除了有喜人的終端優惠力度加持，君威自身沒有較大短板的綜合實力也讓它有了底氣。對於追求性價比的消費者而言，現在應該是出手的好時機了！