哈嘍，大家好，我是你們的老朋友大壯。最近不知怎麼的，買新車找檢測的客戶突然多了起來，也許是疫情的原因，讓大家各方面的防範意識都加強了起來。總之，最近大壯能夠明顯的感覺到要比以前忙的太多，這一點相信大家通過大壯更新文章的頻率就能看到，不過好在大壯的這個“壯”字不是白叫的···

好了，廢話不多說，下面進入我們今天的正題。這一次大壯是被公司安排去檢測一臺全新的奇瑞捷豹路虎攬勝極光，就是圖片所示的這臺。可能大家會有些奇怪，這怎麼一上來就放個背影？其實是這樣的，大壯也不想一上來就給大家放個背影，只不過在檢測當天大壯過來的時候車子就已經在舉升機上了，所以經過和客戶的商議之後就直接先從車子的底盤看起。

介紹就不多說了，我們邊檢測邊聊。對於新車，客戶們最擔心的就是買到運損車，然而運損車其實和二手車當中的事故車又如出一轍，所以新車的檢測和二手車的檢測也並沒有本質上的區別。

車子升起之後我們先整體看一眼底盤，雖然有底護板的存在，但是和超跑不太一樣，這種底護板對我們檢測車輛時的影響基本是微乎其微（可拆可不拆）。

看後懸架，這裏有沒有問題就不用大壯解釋了吧？已經是新的不能再新了。

在看這裏，記號筆標記位置的固定螺絲上邊有明顯的擰動痕跡，不過大家再仔細看，這顆螺絲的擰動痕跡實際上是緊固的方向，至於爲什麼要緊固其實也很好解釋：我們都知道，新車在出售之前都會有一個售前檢測，也叫PDI檢測，主要就是激活一下車子未激活的功能和對車子做適當的調整，而這螺絲的擰動痕跡也是這樣來的。

看完了懸架之後沿着底護板的縫隙又將發動機和變速箱的下部仔細的檢查了一番，結果不言而喻···

底盤看完了之後和這邊的銷售溝通了一下，讓把車子先開到前廳，第一是因爲在後邊客戶沒地方休息，其二是因爲後邊的光線偏暗不利於檢測。

好了，這回大家可以看到這臺車的正臉了，關於極光的樣子也無需大壯多說，就是一個字，好看！你們覺得呢？

現在我們來正式的開始檢測外觀，紐約灰的漆色搭配着極光這小巧的外觀還是挺精緻的。在陽光以及大壯自己拿的強光手電照射的配合下未發現車漆有明顯的劃痕，不過這算不得什麼加分的項目，應該說是新車該有的一個態度。

用漆膜儀檢測漆面數值，整體基本都在120左右，所以可以肯定的是這臺車的外觀漆面是沒有被修復過的。

打開發動機艙，也不知是因爲機艙太小的緣故還是發動機本體太大，反正這機艙給人的感覺就是異常的，嗯···豐滿吧！

同樣還是先從覆蓋件開始看起↓

引擎蓋的固定螺絲，這···不知道大家有沒有發現問題，這機蓋上邊固定螺絲的漆面都已經開始爆裂了，而且看上邊油漆的狀態好像是後塗的，怎麼回事？難道是這車的機蓋之前有過拆裝，然後爲了隱瞞這一事實又在螺絲上重新塗了一層漆？這個現在還不好說，因爲單憑這幾顆螺絲就給它下定義有些草率，我們先去看其它的位置，這個到底是什麼原因一會再說。

這是機艙內部的加強杆，固定螺絲上的原廠標記清晰可見，所以這裏是沒有問題的。

在來看發動機的機體，拆掉上邊的塑料罩板之後我們可以直接看到發動機表邊，是否存在漏油、是否有過拆修在這個角度基本一目瞭然。

極光的車子雖然不是很大，但是後備箱的空間還是可圈可點的，基本上正常家用是足夠了。

底板掀開後看到的是全新的備胎以及隨車工具，檢查發現隨車工具有部分缺失，不過這個在客戶提車的時候4S店肯定會給補齊的。

後備箱檢測完後我們在將檢測重點放到車輛的內飾，站在車外大概掃視一眼前排，未發現什麼異常。

後排也是同樣。

這裏是車門合頁的固定螺絲，同時這也是我們上車之前必要的檢測項目。四個車門逐一排查，檢測未發現異常存在。

OK，現在我們坐進車內，開始正式的內飾檢測。關於內飾的檢測我們主要按照三個大方向去檢測，一個是車子的功能是否能夠正常使用，第二個是內飾是否存在磨損，第三就是看車車子有沒有火燒水淹等修復的痕跡，只要在這三個方向都沒發現異常基本就OK。

新款極光的內飾整體都是偏簡潔風格的，沒有什麼花裏胡哨的東西，按照我們正常的檢測流程將內飾功能逐一排查，未發現有異常存在。

因爲底盤的檢測我們一開始就看完了，所以這一次就只能是電腦的檢測來收尾了。連接OBD，讀取車輛故障碼，發現車子存在一些故障，不過這是因爲車子有些功能還沒有激活導致，所以算不得什麼問題。

OK，車子的整體情況就是這樣，總的來說沒什麼爲題，就是一臺新車該有的狀態，不過你們還記不記得之前檢測機艙的時候大壯留下的疑問，就是機蓋固定螺絲油漆異常的那個，那麼接下來大壯就給大家單獨的說一下這個問題，畢竟這也算是這臺車上發現的唯一一個不好理解的問題↓

爲了探究事實，車子全部檢測完後大壯和客戶跟4S店的銷售進行溝通，說是要看一下其它極光的機艙，起初銷售還不同意，但是大壯將固定螺絲的問題給銷售指出之後銷售也就沒在說啥，因爲這個問題他也看到了。隨後大壯跟着銷售一連氣看了好幾臺同一批次的極光，這真的是不看不知道，一看嚇一跳，這些車竟然都有同樣的問題！

所以這怎麼說？如果只有一臺車是這樣我們有理由深入研究去找到問題根源，但是現在是同一批次的都是這個樣子，那問題的根源就只能是原廠工藝問題了。說實話，面對這樣的情況大壯也不知道該說什麼，不過好在這一點問題對車子整體也沒什麼影響，而且客戶看完其它車也是同樣問題之後也就沒那麼的介意了，最後還是欣然的把車提走···

好了，這一期的檢測故事就給大家分享這些，也許看完這一期的檢測故事之後不少朋友都坐不住了，都開始擔心自己買的車子會不會也存在類似的問題，面對這一事實大壯不想阻攔，大家趕緊拿起手電筒去車庫檢查一下吧！

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