市区向东、滨海向西，天津市海河下游天然优势大，只是现实却不顺
本文谈谈一个很有意思的地区——天津市滨海新区与市区之间海河下游。
天津市海河下游天然优势大，市区向东、滨海向西都将让这个地区大发展。
天津市的“双港双城”的结构在中国是一种特殊的存在，也是非常有优势的“大都市结构”，它可以让“双城”之间的海河下游地区，成为“第三城”，这个潜力原本超过上海。
不过，近年来天津市发展现实却不顺，因此天津市区-滨海新区之间的地方，发展也不顺。
下面是天津市区-滨海新区之间的地区。
天津市区在西、滨海新区在东，市区向东、滨海向西汇合的地方就是这片海河下游地区。这片地区的定位是“生态屏障”，但依然有很多可发展的空间。
下面是天津市区-滨海新区之间的生态与建设关系。
天津滨海国际机场位于天津市外环线的东部，它本身就是一个市区-滨海之间的地方。未来此处也并不仅仅是一个机场，也会有工业区、商务区。
下面照片是军粮城北站，即便在天津市民眼中，这也是一个比较冷门的地方，很多人并不知道它的存在。然而，这其实也是滨海-市区之间一个重要的节点，从火车站的规模来看，它也可能是一个枢纽。
下面则是连接天津市区-滨海新区的天津地铁9号线，建成已经将近20年的时间了。
下面地图是天津市一个很老的地图，“双港双城”的结构已经有所体现，在二者之间的地区，显然也是一个可以很好发展空间。
天津市区-滨海新区之间的地区，原本是一个潜力超过上海市的地方，但近些年天津市发展不算很顺利，市区、滨海新区尚且很多地方没有发展，因此二者之间的发展也就被耽误了一些。
总之，天津市区向东、滨海新区向西，二者在海河下游“会师”，这是一个天然优势比较大的地方。随着天津市的经济形式好转，这部分地区依然前景广阔。
