积碳是严重影响发动机正常运转的最大杀手，但很多车主对此并不在意，只要车能开，就可以忽略日常保养。清除积碳只有两种方法：物理清洗和化学药物清洗。当我们去维修站进行维修时，我们会提醒你是时候搬走积碳了。我不认为有必要花钱，如果没有抖动在怠速，因为有风险，消除碳沉积。一次Q7在化学药物清洗后使用，车主开了两公里后发动机熄火，无法再启动。活塞和连杆坏了。原因是维修人员在清洗积碳时使用了快速加速大油门清除积碳。所以今天，我将和你们讨论如何开车减少积碳的产量。

【一】空气滤清器：正常一万公里更换就可以，不建议用气枪清理后再使用，如果用车环境灰尘较大那么5000公里就得更换，因为灰尘颗粒在气缸内燃烧后难以排出去，还有就是更换滤不要用气泵吹内部的灰尘，这样很容易直接进入进气管道得不偿失。

【二】机油的选择：尽量选用知名品牌的全合成机油，最好价格在400元以上的才有真正的品质。由于全合成机油当中的TBN含量较高，TBN为总碱值这个参数越高说明机油碱性越大，可以中和更多的酸性物质，清洁气缸内部的杂质。建议机油级别使用SN 级，粘度5W-40适合行驶年限较多的车辆/0W-40适合超低温环境/5W-30适合新车使用。

【燃油标号】一般来说压缩比超过10的就应该加注95#汽油，由于92#和95#的燃烧速度不同所以必须与压缩比相匹配，燃烧不完全生成的胶质就是积碳的诱因，很多带“T”的车辆说明书都会注明可以使用92#汽油，但是本人认为涡轮增压发动机必须使用95#的，而且要选用优质的汽油和信誉好的加油站。

【节气门、火花塞】节气门清洗周期一般为3-5万公里，而且要拆下来清洗，完毕后用电脑匹配防止怠速不稳。火花塞3万公里检查一次以保证充足点火减少不完全燃烧，如果需要更换火花塞必须和原型号一致并非是越贵越好。

【驾驶习惯】为了避免积碳的产生尽量减少热车时间以2-3分钟为好，不要长时间怠速状态由于燃烧不充分易产生积碳，不要一贯的开慢车60-70km/h，停车之前不要大油门再刹车这样多余的汽油就会粘在缸壁上，每月至少跑一次高速在发动机高温和高速大压力进气的情况下可以排除部分积碳。另外手动挡车型要避免拖挡，有些驾驶员为了省油，总用高档位、低转速行驶，尤其是爬坡时造成负载过大，汽油不能充分燃烧，形成积碳。

总结：积碳是不可以避免的，但是良好的驾驶习惯和及时的保养就可以减少积碳的产生，避免我们拆解发动机的烦恼。

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