繼衆泰汽車、廣汽菲克、寶沃汽車、觀致汽車、北汽銀翔、力帆汽車以及最近剛剛撤資的東風雷諾，爆發了經銷商維權事件之後，又爆發一起經銷商集體向主機廠發起維權的行動，維權金額達到3億元。

　　日前，40多家湖南獵豹汽車股份有限公司授權經銷商，集體前往湖南獵豹汽車總部，就退還提車款、保證金等問題展開談判。獵豹汽車經銷商代表表示，經銷商希望廠家補貼經銷商的非經營性虧損，並將拖欠的返利和沒有發車的提車款返還，總金額超過3億元。

　　獵豹汽車隸屬於湖南長豐汽車集團有限公司，始建於1950年，曾與三菱汽車以技術合作方式在中國生產和銷售帕傑羅SUV，並擁有自主乘用車品牌獵豹汽車。2009年廣汽收購長豐汽車後，三菱汽車與廣汽組建了新的合資公司，長豐汽車整車業務僅剩獵豹汽車。乘聯會數據顯示，2019年，獵豹汽車總銷量爲33200輛，同比下滑61.6%。

　　獵豹汽車銷量下滑的主要原因是沒有國六排放的發動機。今年7月起，佔據國內車市70%份額的省市提前實施國六排放標準，自此獵豹汽車陷入無車可賣的境地。去年5月長豐汽車資金鍊就已出問題，生產經營處於半停頓狀態。乘聯會數據顯示，去年下半年至今，獵豹汽車多個月份的產量不到100臺。

　　由於無車可賣，獵豹汽車全國經銷商大面積虧損，獵豹汽車廠方拖欠了經銷商總計約2億元的返利費用，部分經銷商向獵豹汽車打了提車款，卻遲遲提不到車，這些費用總計約爲3.4億元。

　　還有一位四川的經銷商投資人表示，由於獵豹拖欠了大量供應商貨款，很多零部件配套商不再爲獵豹汽車提供配件，導致了經銷商售後服務配件短缺，對於經銷商來說，從而引發大量的客戶投訴。

　　他說，“四川大部分經銷商都沒有退網，不是我們不想退，而是有很多客戶投訴，主管部門不讓我們註銷公司。”

　　企查查數據顯示，2020年1月1日~5月12日，全國範圍內已有1345家汽車經銷商登記註銷。

　　目前，獵豹汽車還沒有對上述經銷商的情況予以證實。