苏锡常南部高速公路是我省迄今为止单体投资规模最大的公路基础设施建设项目，项目建成后，常州东南部、无锡南部、苏州西部将新增一条东西向的高速公路。目前，常州段建设稳步向前推进，隧道、桥梁建设先后迎来节点性突破。

6月1日凌晨4点，苏锡常南部高速公路常州段邀贤山隧道U型槽完成全部底板施工。隧道敞开段U型槽全长共340米，宽15.25米，采用高性能防水钢筋混凝土浇筑。U型槽设计钢筋量超2001吨，混凝土量超13000立方米，底板施工先后经历12道工序。中铁二局苏锡常南部高速公路CX-CZ3标项目部生产副经理娄贵介绍：“我们深基坑开挖必须边开挖边支护，面比较大，混凝土方量10米的话大概就在600立方米左右。”

目前，邀贤山隧道的明挖暗埋段一期工程正在进行土方回填，目前右幅拱圈还剩30米施工完成，左幅拱圈还剩40米，整个明挖暗埋段土方量大约80万立方米。根据现场施工进展，邀贤山隧道前段将在6月上旬实现贯通，后段将在7月中旬贯通。

日前，苏锡常南部高速公路常州段另一处控制性工程——锡溧漕河改线特大桥主桥实现顺利合龙。桥梁全长1.5公里，依次跨越南环路、锡溧漕河、常漕公路、新长铁路，是全线施工难度最大的特大桥。大桥主跨的锡溧漕河平均每5分钟就有1艘船舶经过，为保证不影响通航，桥梁设计采用115米跨径双幅悬灌梁同时施工的方式。中铁十四局三公司苏锡常南部高速公路CX-CZ1标现场副经理李先彪介绍：“在合龙过程中主要是对线形的把控，控制好两边的高差，左幅和右幅的高差都在1厘米以内。在混凝土浇筑的时候，我们是每天温度最低的时候，采用夜间混凝土浇筑，确保合龙段的质量，防止裂缝。”

主桥顺利合龙后，大桥将进行桥面铺装、护栏施工，力争在今年年底前实现全桥贯通。

苏锡常南部高速公路项目起自常州至宜兴高速公路前黄枢纽，穿越常州太湖湾旅游度假区，经雪堰镇南进入无锡境内，路线全长43.9公里，常州段21.5公里。其中常州段总投资额55.38亿元，截至今年5月20日，已完成37.5亿元，占完全投资额的67.7%。

CBS新闻中心记者：卢昊