其實早在去年十一，長城炮就作爲越野“新人”的身份參加阿拉善英雄會大顯身手，超強的越野能力和實力震撼到了在場的每一人，而作爲保持原廠原車的狀態下完成T3挑戰賽的宣誓，在完賽率不足半數的情況下，長城炮不光完賽，而且車身和底盤完好無損，瞬間引爆了越野圈，而今年，長城炮更是作爲了珠峯高程測量活動的官方工作用車，再一次證明了他的實力！

既然是號稱全地形的越野皮卡，那麼配置上肯定不會太差，創城跑越野皮卡是國內首款配備原裝絞盤的皮卡車型，擁有9500磅的拖拽質量，並且憑藉原創佩佩的“三把鎖”，讓你“上天入地”都不在話下，包括珠峯區域惡劣的路況，再加上坦克調頭、蠕動模式等7重全地形駕駛門模式的加持，讓他真正的做到了全氣候、全場景、全路況、全天候出行！

不僅僅是這些，長城炮越野皮卡還增加K-MAN氮氣減震,車身高度可調，六連安全氣囊讓你有充足的安全感，加上百路馳KO2越野輪胎與底盤護甲博世9.3版本ESP等多款安全智能配置,讓你每一次的出行，都收到最高規格的安全防護，值得一提的是，長城炮還配備了CN95級空氣過濾系統，讓你在疫情期間，也能安全出行，避免病毒和細菌的入侵！

而如此強大的越野科技，怎麼能少的了一輛強大的“心臟”？據悉長城炮汽油車型搭載2.0T發動機，最大功率190馬力，峯值扭矩360牛·米，滿足國六排放標準。後續柴油版車型則搭載2.0T柴油發動機，最大功率爲166馬力。傳動系統匹配採埃孚的8速手自一體變速箱，也是誠意滿滿了

其實真的，成功登上珠峯，就能充分的體現長城炮強悍的能力，而高科技的配置和不輸轎車的內飾讓它不管是陪你上天入地，還是在城市中散步都顯得遊刃有餘，加上不算貴的價格，在於它同等級的越野皮卡小則40/50萬，大則小100萬，更是讓它成爲國內越野愛好者的性價比首選和入門車型之一，我在預言一波，此車，必然開啓中國皮卡的乘用化時代！也是時候把皮卡的價格給打下來了！