新中国成立后，中国的航天技术和火箭技术突飞猛进，随着在航天领域上的一次次突破，中国的航天科学已经达到了世界领先水平。这一切都得归功于一个人——钱学森，钱学森被称为“中国科制之父”和“火箭之王”，是中国载人航天当之无愧的奠基人。有人曾说，中国导弹、原子弹的发射向前推进了至少20年，钱学森这位空气动力学家功不可没。钱学森让我们敬佩的不止是他的科研精神，还有他坚定报效祖国的赤子之心。

1934年，钱学森毕业于国立交通大学，此时的他有更大的志向，他要去海外学习更多的物理知识，经过自身的不懈努力，钱学森成为了当年20名留美公学生之一。次年，钱学森进入美国麻省理工学院航空系学习，并很快获得了航空硕士学位，在加州理工学院学习后，拜入世界著名大科学家冯·卡门的名下，在卡门的眼中，钱学森是最有天赋和最认真的学生，从师卡门也为钱学森日后的科研成就打下良好的基础。

接下来，钱学森逐渐成为世界有名的空气动力学家，他与导师卡门共同完成了高速空气动力学问题研究课题和建立“卡门-钱学森”公式，28岁就闻名世界。1947年，钱学森任麻省理工学院教授，之后又任加州理工学院喷气推进中心主任，1954年出版《工程控制论》。

此时的钱学森在继续搞科研的同时还在考虑一件事情，那就是尽快回国，新中国的建立让钱学森急于回到祖国，为国效力。但这种想法却遭到美国政府的无情阻扰，他们希望留下这位优秀的科学家。钱学森和妻子蒋英长时间遭到美国政府的监视和拘留，行李也被没收，美国海军次长丹·金布尔声称：钱学森无论走到哪里，都抵得上5个师的兵力。

虽然被监禁，但钱学森没有放弃希望，他找机会给昔日好友陈叔通写信，表达自己的处境。中国也开始通过各种渠道和美国谈判，希望美国能放人。1954年，事情迎来转机，日内瓦会议闭幕后，周总理向美方提出钱学森回国的问题，在进行了几十次交涉后，美国迫于压力，加上又理亏，只能允许钱学森回国。1955年9月17日，钱学森踏上了回国的“克利夫兰总统号”。此时的钱学森充满了回家的喜悦，他终于能回到魂牵梦绕的祖国。

归国后，周总理给予了他亲切细致的关怀，经常跟他说：你不要太累着了。钱学森也称周恩来总理是对他影响最深和帮助最大的人之一。周总理对钱学森的帮助确实很大，不仅成功用外交手段帮助其回国，对他的关怀也毫不吝啬。

1957年，中国打算派代表团去苏联交流火箭和航空技术问题，钱学森也在代表团当中。但苏联人却提出一个条件，火箭、航空技术属于国家高级机密，代表团必须是高级官员或有军官军衔。这下钱学森可就被排除在外了，于是周总理马上请示毛主席给钱学森授军衔的问题，毛主席很快就同意了周总理的意见，最后，钱学森以中将的军衔去苏联进行科研交流。

关于这个小故事，有的人认为是虚构的，但无论真假，这也能体现出钱学森的价值和国家对他的重视。美国人称他可以抵得上5个师，但在周总理眼中，钱学森可远不止值5个师，甚至比一个中将都要重要。

1999年，对于这位中国载人航天奠基人，钱学森获“两弹一星功勋奖章”。