先花24万开大众探岳，再花25万买斯巴鲁XV，车主：档次一比就懂

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科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，千万“豪车”百花争艳，诞生了像大众探岳和斯巴鲁XV这样的车。今天请到的车主是小杨，他先花24万开大众探岳，再花25万买斯巴鲁XV，车主：档次一比就懂。大众探岳和斯巴鲁XV的档次高吗？下面就请车主聊聊自己的切身感受！

先来看大众探岳的外观，外观比较中庸吧，低调沉稳大气，又不失运动气息。外观大气，前脸很威武，上市就开始关注。“蜂窝”式进气格栅、贯穿着LED大灯，显得特别霸气。尤其喜欢尾灯，晚上看起来很漂亮。

再看斯巴鲁XV，外观还是比较时尚的，整体类似于轿车的感觉。车身线条和谐，精致细腻，车尾简洁，外观总体感觉很美。前车灯有几道尖角，说心里话：我不太喜欢。漆面很薄，真的很薄，小的磕碰很容易见到里面。

进入大众探岳车内，内饰一般，但舒适性挺高，主要是舒适性方面的配置。中控屏朝向驾驶员一边，好评。内饰做工不错，用料马马虎虎。内饰精致，但还是逃不了满满的大众味，内饰设计风格保守。整个车内也是宽敞明亮，给人充足舒服的自由活动空间。后备箱开口不错，后排角度和前后可调节，便于灵活掌握空间，这个赞一个。就是副驾的储物箱感觉放不了太多东西，里面有cd，usb的插口。175身高平躺完全没有问题，后备箱开口高度刚刚好乘坐空间。

再看斯巴鲁XV，车的内饰部分比较中规中矩。中庸，普通没有惊喜，中控算比较简洁。中控按键布置也非常合理，用着很舒服。副驾驶有轻微异响，有时有有时没有。不过买斯巴鲁没人这么在意空间吧。后排空间还不错腿部头部都可以后排有扶手扶手上也有杯架。家里人都不是很高一米七左右，内部空间很宽敞，内部储物空间也满意。后备箱空间比较小，一家人回老家的时候后备箱都堆得满满的。

先开大众探岳，操控性跟以前的速腾不相上下。方向盘就比较紧了，转弯很轻松。减震虽然说不如途观的硬，但是软的减震通过性会得舒服。有主动刹车介入，特别是倒车时介入较强。虽然不如日本的大沙发舒服，德系车的品质没得说，相信大众。减震不好，路噪大，油门踏板传动感强不舒服。悬架算是运动风格，偏硬。不会像前排很冷，后排很热。

再开斯巴鲁XV，操控完全该多说说，非常好，我在国道上和一个AUDIA6飚了一小段。转向精准，特别是过弯时整车感觉很稳实，不会担心甩尾出现。全时四驱，220毫米的离地间隙，紧凑型SUV里没有其二。起步的时候有点蹿，我开120感觉动力还是源源不断。我感觉开这个车超级舒服，路面反应清晰，又不是硬邦邦的那种感觉。舒适性还可以把，悬挂没有大家说得那么硬。尚可，隔音比较一般。后排座椅偏直，不太舒服。