先花24萬開大衆探嶽，再花25萬買斯巴魯XV，車主：檔次一比就懂

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科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，千萬“豪車”百花爭豔，誕生了像大衆探嶽和斯巴魯XV這樣的車。今天請到的車主是小楊，他先花24萬開大衆探嶽，再花25萬買斯巴魯XV，車主：檔次一比就懂。大衆探嶽和斯巴魯XV的檔次高嗎？下面就請車主聊聊自己的切身感受！

先來看大衆探嶽的外觀，外觀比較中庸吧，低調沉穩大氣，又不失運動氣息。外觀大氣，前臉很威武，上市就開始關注。“蜂窩”式進氣格柵、貫穿着LED大燈，顯得特別霸氣。尤其喜歡尾燈，晚上看起來很漂亮。

再看斯巴魯XV，外觀還是比較時尚的，整體類似於轎車的感覺。車身線條和諧，精緻細膩，車尾簡潔，外觀總體感覺很美。前車燈有幾道尖角，說心裏話：我不太喜歡。漆面很薄，真的很薄，小的磕碰很容易見到裏面。

進入大衆探嶽車內，內飾一般，但舒適性挺高，主要是舒適性方面的配置。中控屏朝向駕駛員一邊，好評。內飾做工不錯，用料馬馬虎虎。內飾精緻，但還是逃不了滿滿的大衆味，內飾設計風格保守。整個車內也是寬敞明亮，給人充足舒服的自由活動空間。後備箱開口不錯，後排角度和前後可調節，便於靈活掌握空間，這個贊一個。就是副駕的儲物箱感覺放不了太多東西，裏面有cd，usb的插口。175身高平躺完全沒有問題，後備箱開口高度剛剛好乘坐空間。

再看斯巴魯XV，車的內飾部分比較中規中矩。中庸，普通沒有驚喜，中控算比較簡潔。中控按鍵佈置也非常合理，用着很舒服。副駕駛有輕微異響，有時有有時沒有。不過買斯巴魯沒人這麼在意空間吧。後排空間還不錯腿部頭部都可以後排有扶手扶手上也有杯架。家裏人都不是很高一米七左右，內部空間很寬敞，內部儲物空間也滿意。後備箱空間比較小，一家人回老家的時候後備箱都堆得滿滿的。

先開大衆探嶽，操控性跟以前的速騰不相上下。方向盤就比較緊了，轉彎很輕鬆。減震雖然說不如途觀的硬，但是軟的減震通過性會得舒服。有主動剎車介入，特別是倒車時介入較強。雖然不如日本的大沙發舒服，德系車的品質沒得說，相信大衆。減震不好，路噪大，油門踏板傳動感強不舒服。懸架算是運動風格，偏硬。不會像前排很冷，後排很熱。

再開斯巴魯XV，操控完全該多說說，非常好，我在國道上和一個AUDIA6飈了一小段。轉向精準，特別是過彎時整車感覺很穩實，不會擔心甩尾出現。全時四驅，220毫米的離地間隙，緊湊型SUV裏沒有其二。起步的時候有點躥，我開120感覺動力還是源源不斷。我感覺開這個車超級舒服，路面反應清晰，又不是硬邦邦的那種感覺。舒適性還可以把，懸掛沒有大家說得那麼硬。尚可，隔音比較一般。後排座椅偏直，不太舒服。