6月3日下午，一列“特殊”的中欧班列（长春—汉堡）缓缓驶入长春新区国际港务区。这是从德国汉堡发出，经满洲里口岸转关进境，“特殊”之处在于这列车承运了12个标箱的汽车零部件，是一汽-大众汽车有限公司（以下简称“一汽大众”）首次借助我省中欧班列（长春—汉堡）进行转关进口汽车零部件，今后将实现常态化运行。

据了解，一汽大众此前也曾通过中欧班列进口汽车零部件，但均选择在满洲里及哈尔滨报关进境，再通过公路运输到长春。“现在我们终于可以家门口报关、家门口查验、家门口提货了，比在满洲里和哈尔滨报关进境方便多了。”一汽大众公司报关业务负责人说：“除了通关便捷，运输成本低也是我们考量的重要因素，另外与空运、海运相比，中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫，这也是疫情期间最显著的优势。”

记者从现场了解到，为了保障汽车零部件顺利进境，不久前在这里曾前先后进行过两次测试，均实现货物到港即申报、申报即放行。“长春兴隆海关在现场为我们设立了中欧班列通关专用窗口，充分保障了货物通关零延时。”据中欧班列运营企业荆远物流有限公司相关负责人介绍，预计今年一汽大众通过中欧班列进口货物大概在 1000 标箱左右。

“今年以来，海关总署及长春海关连续下发助力班列发展的各项举措，这次企业自主选择在属地报关也是优惠措施落地的具体体现。”长春兴隆海关相关业务负责人告诉记者，他们为企业专门制定了物流及申报方案，细化运输流程，帮助企业打通中间环节，保障这种点对点的运输模式把优势最大化的释放出来。另外，该负责人表示，企业还可以通过舱单归并减少申报次数，接下来将逐步实现铁路与海关的数据共享。

公开数据显示，今年1-5月，中欧班列（长春—汉堡）共发运1198个标箱，同比增长46%，其中，进口498标箱，出口700个标箱。随着国内疫情逐渐平稳 ，中欧班列（长春—汉堡）已经全部恢复了往返运输路线，仅5月份发运 542个 标箱，创下开行以来月发行量最高纪录。

中欧班列的稳定开行，成为疫情防控期间连接中国、欧洲和“一带一路”沿线国家的重要运输纽带，成为特殊时期稳定国际供应链的重要支撑。同时，汽车产业又是我省经济发展的“顶梁柱”，长春海关始终高度重视其发展，坚持服务一汽上下游企业，助力打通物流新通道，保持供应链稳定。本次中欧班列（汉堡）承运汽车零部件进口，不仅是全力抓“六保”、促“六稳”的重要手段，也是强化提升产业链供应链运行机制的重要突破，将为稳定我省支柱产业发展注入“强心剂”。