衆所周知，國內的汽車市場是全球最大的消費市場，所以成交量和需求都是非常之大的。近年來，每個月的成交量都是上百萬輛，其中SUV領域是貢獻了非常的大一部分，SUV憑藉着大空間的實用性和高低盤的通過性以及大氣的外觀戳中了消費者的審美，而深色青睞。SUV車型的崛起也讓國產品牌獲得了不錯的口碑和銷量，比如哈弗、吉利，長安等汽車品牌旗下的車型都是目前汽車市場主流的熱銷車型，不僅銷量高，車主反饋也不錯，而且如今的車型蘇子和競爭激勵，售價也是下探的比較低，國產車有這方面的優勢，放到前幾年說到買車基本上大部分老百姓都會首選合資車，畢竟合資車在國內的市場擁有着悠久的歷史，在造車史上也要領先於國內的汽車品牌，在覈心技術方面也比較領先，說白了就是質量可靠，油耗低、又耐開，特別是有些日系品牌的油耗都非常的低，所以日系車很長一段時間上霸佔了國內的大部分份額，比如豐田，豐田這個品牌市場的影響力不言而喻，全球範圍內出了名的穩定可靠，像卡羅拉這種全球保有量巨大的車型，也擁有着非常高的保值率，當然還有大衆的皮實耐用也是消費者眼裏的神車，相信很多人都會去選擇這些合資品牌，但是從這兩年的汽車發展來看，外來車企和自主車企的合作也日益密切，所以很多技術都存在着共享，所以說到如今的自主品牌的質量，還是比較可靠的，在覈心技術方面的進步非常大，所以國產品牌和合資品牌在質量上是相差無幾，小編個人來看，合資車和國產車，目前最大的差距應該就是在油耗方面了，油耗是一款車養車成本中最重要的一點，雖然說每百公里油耗國產車和合資品牌車型也是相差幾毛錢，但是長期累月下來卻是上百上千的差距，所以混動車型也逐漸得到了推崇，就是爲了降低油耗，但是國產品牌中大部分燃油車型依舊是擺脫不了油耗高的帽子，小編經過消費者的反饋以及市場的信息發現有不少國產車型的油耗非常高，甚至有些車型被公認爲買得起開不起的油老虎，買車需謹慎，看看有沒有你的愛車。

NO.1北京BJ40

相信北京BJ40這款車已經是家喻戶曉的一款車型了,在吳京電影中大家也看到了，吳京的座駕就是這一款，外觀方面還是有非常不錯的霸氣，一米八的高大車身，三門的年輕時尚設計讓人第一眼看到就無法自拔，站在車頭的前進氣格柵前都有一種壓迫，感感覺非常的威猛可能在外觀上稍微美中不足的就是輪子顯得特別的小，外觀上是牧馬人的風格，方圓的設計元素和鍍鉻裝飾比較多，內飾方面也沒有什麼多大的特色，塑料感比較強。做工也比較粗糙，但是對於款硬漢硬派越野SUV來講就不必要說太多的豪華感，也並不是什麼優勢，設計上還是偏向運動風格，動力方面採用的是來源於薩博的2.0T和2.3T發動機，而且還配備了分時四驅，所以在動力方面表現不俗，BJ40是以電影的方式進入市場，所以知名度一下被打開了，大街上的車型也越來越多，但是作爲這麼一款高大的越野SUV，在油耗方面依然是硬傷，不少車主表示這款車的油耗非常的高，手動版本車型的油耗基本上是在12個左右，自動擋的綜合油耗在14個上下，總體來說油耗是偏高，但是對於玩車一族來講這也是可以接受的吧。

NO.2陸風X7

陸風x7這個品牌作爲自主品牌車型中一款名聲在外的車型，在市場上的熱度還是不低的，但是並不是來自於產品技術有多麼的領先、銷量如何高。而更多的是它的設計和路虎攬勝、極光擁有着非常高的相似，說白了路風x7就是以山寨而出名的一款國產SUV車型，所以消費者對於陸風x7的評價也是兩極化，喜歡的人認爲這款車很實在能夠買到外觀像路虎一樣的大氣車型，而不喜歡這款車的朋友卻認爲這就是一款抄襲的車型、山寨車。有辱自主品牌的名聲，當然了，買車根據自己的需求和自己的喜歡，無論怎麼樣一臺產品能夠被市場接納，有銷量那麼就有存在的價值。陸風x7這款車外觀就不用多解釋了，酷似路虎車型，如今新改款的車型也上市了，少了一些山寨的味道，多了一些更特別的元素，新款瑞風x7搭載了1.5t發動機，比起過去的2.0t發動機表現還是好的不少，但是對於老款車型2.0t的版本，大部分消費者還是比較排斥的，也是備受吐槽，因爲老款陸風x72.0t的發動機油耗非常的高，最高油耗達到了16個，每百公里最低油耗也打了8、9個，不過新款陸風x7換裝了1.5t渦輪增壓發動機之後，油耗肯定會下降，但是在動力方面相信大家都能夠猜到。陸風x7整體的外觀配置方面，除了山寨質疑之外，其他的地方都還是能夠接受，陸風x7的銷量比較低迷，不少人覺得可能還是由於模仿原因導致消費者的負面評價比較多，但是在新款方面做出了不少的改進銷量依舊沒有起色，小編覺得x7最大的問題還是在油耗方面，雖然說這也是自主品牌SUV車型當中都在面臨的難題，但是油耗高加上外觀山寨的形象，陸風x7想要大賣是一個非常嚴峻的問題。

NO.3哈弗H9

說到油耗較高的的國產品牌，哈弗是當仁不讓的，哈弗旗下的SUV無論是哈弗H2還是今天要說的H9，在同級別同價位的車型中油耗都是偏高的，特別是哈弗H9這款車，不過結合它的質量和越野性能來考慮也不算是特別高，畢竟越野車型動力需求比較大，而且車身重量也是較重，哈弗H9雖然不想H6那樣成爲了銷量王，但是也算是國產神車了，外觀方面經典的家族設計語言，車身非常的魁梧，整體非常的霸氣，相信見過哈弗H9的朋友都會被他高達的身軀所折服，但是在內飾方面鋪面而來不是霸氣而是豪華感，非承載式的車身結構所以有着高坐姿，坐在駕駛位有種一覽衆山小的感覺，在配置方面哈弗H9是非常的豐富，作爲一天25萬級別的越野SUV，在配置方面絲毫不含糊，除了常用的基礎配置以外，像全液晶儀表盤、防撞預警、自適應巡航、座椅通風這些高科技的配置都非常的齊全，可能大家對於哈弗H9的認識只是在越野性上，其實在城市路面駕駛的話，哈弗H9的隔音降噪水準也是非常的出色，隔音方面沒有任何毛病，動力方面2.0t汽油、柴油發動機，隨之匹配的是8AT變速箱，也具有5座、7座之分，在越野部分，自然是看家本領了，也不用細說，這國產越野車型中，哈弗H9是名副其實的老大哥，在油耗方面，小編個人覺得雖然是高，但是對於選擇越野車型的朋友來說並不是重點產考的指標。

NO.4納智捷大7

說到油耗最高的車型，那麼納智捷這個品牌就值得一說了，納智捷大7這兩天的報道也比較多，前些天東風裕隆宣佈了納智捷旗下的納智捷大7這款SUV正式停產，這個消息出來之後也受到了非常多的掌聲，畢竟又一款坑人的車型停產了，納智捷大7這款車是一款讓二手販子都心塞的一款車型，納智捷大7這款車整體表現怎麼樣呢，首先在外觀部分外觀方面略顯大氣，前進格柵粗壯的鍍鉻裝飾以及額頭的LOGO標誌，有一股大氣的氣勢，霧燈和大燈對稱式的設計，也許非常有層次感，整體造型比較寬大，內部空間也不錯，內飾的設計方面比較中規中矩，從這些外觀看起來貌似非常的順眼，但是實際的駕駛感受卻是不敢恭維，首先要提到的就是油耗方面特別高，百公里16個油左右的油耗是常用的事情，這個油耗還真是一般人開得起的，所以不少人對於這款車的評價就是油老虎。開着納智捷大去加油，永遠加不滿。而且這款車在質量方面也比較堪憂，首先在異響方面比較嚴重，像什麼車內異響、發動機異響這種問題頻頻出現，根本解決不了，在種種原因之後，在二手市場納智捷大7的保值率是非常的低，貶值速度非常快，不少不小心入坑的車主表示非常的後悔，想要轉手基本都是要減一半的價格，湊合着開就要承受巨高的油耗，進退兩難，不過慶幸的是終於停產了，別讓一些無辜不懂車的消費者不會入坑了。不過其實納智捷這款車型已經臭名遠揚了，每個月的銷量也非常低迷，基本上是個位數。

NO.5 WEY VV7

長城汽車作爲國內口碑最好的車企，在SUV領域的打造是有着非常豐富的驚豔，也是看家強項，隨着汽車市場細分領域的延伸，目前最空缺的就是國產豪華品牌了，當然了國產車企自然不會遺漏這個空缺，所以就出現累吉利領克和長城WEY，WEY這個長城旗下的豪華品牌是這兩年新興起的子品牌，代表着該車企的最強實力，VV7是一款關注度非常高的車型，外觀上VV7動感十足，車頭比較扁，不規則的六邊形中網有着小小的大燈，看起來運動感十足，尾部翹起的造型具有俯衝的氣勢，內飾方面檔次感非常高，配得上豪華這兩個字，VV7中控屏爲懸浮式設計符合主流的趨勢，運動型方向盤飽滿，手握處有凹陷設計，最後在動力方面，搭載了自主研發的2.0t渦輪增壓發動機，這款發動反擊一般搭載在哈弗H7以上的車型，根據變速箱做出了不一樣的調校，匹配的是7速雙離合變速箱，最大馬力234匹，最大扭矩300牛米，哈弗H7以上的車型都被吐槽爲油耗偏高，VV7在實際的駕駛當中，油耗確實是偏高，基本上是在12-15個左右，其實我們都知道長城車子表顯和實際油耗是相差一兩個的，實際油耗偏高，VV7憑藉着豪華感在市場的銷量不溫不火，同級別的領克銷量要高於VV7，很大有部分原因是因爲油耗和動力。

隨着技術的發展，油耗是各大車企需要攻陷的問題，特別是在國內的汽車市場，國人對於油耗比較敏感，如今的國產車在動力、外觀方面都有很大的進步，在油耗方面也希望能夠得到更大的改善，雖然說混動和電動車型正在一步步的受寵，但是大部分消費者都青睞燃油車型帶來的駕駛感，以上5款國產SUV的油耗普遍來說都是比較高，如果你在乎油耗的話，那麼以上幾款SUV儘量避免吧。

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