被國人拋棄的“中國寶馬”，虧損36億仍在堅持，顏值比奧迪還高

提起車很多人都會想到合資車，因爲長久以來合資車佔據着我國絕大部分市場，可是隨着國內技術和產業鏈越發成熟，國內生產的車質量也是越來越好，消費者接受度也是越來越高。常見的比如吉利博越及哈佛等等，這些均是性價比高且十分賣座的銷冠車型。儘管大部分的國產車的發展越來越好，可有一個被稱爲“中國寶馬”這款車型卻銷售十分慘淡，售價不到11W，當初車企沒少投入成本做研發，據稱狂虧36億，瘋狂降價還是賣不動。按理說這樣的好車不該被埋沒啊，我們一起看看吧。

被譽爲“中國寶馬”的就是中華V7。很多車友感慨，這款中型SUV在國產裏算是很亮眼的車型了，可是投入市場反響之小讓人捉摸不透。這款車型的研發一線人員很多都是從寶馬裏過來的，因爲跟寶馬集團有合作，連發動機艙蓋就是寶馬發動機的標誌，按理說如此強力的支援，這款車型理應風靡纔對啊。

同研發團隊可是卻是不同的命，不論是技術方面還是延展方面都不次於寶馬，最大的區別除了車標，很多都是按着寶馬來的，可爲什麼會虧了36億還賣不動呢？售價才11萬已這樣的性價比已經可以說的上完美了。

單從外觀來說，車身兼顧年輕時尚和運動質感，前臉點陣式格柵設計，大膽前衛，受年輕人喜歡。運動款燻黑輪轂顏值之高讓人歡喜。大部分乍一看都直言整體像極了寶馬X1，確實像，畢竟人家連設計團隊都是寶馬的。

再來看看內飾，碳纖維飾板配合皮質軟包這個你在30萬的合資車裏都不一定能看到，不得不說這款車確實誠意滿滿。嵌入式中控屏10.1英，功能多樣且豐富，檔杆也是採用了寶馬的經典雞腿形狀。這些相似的細節無不在說明此車就是寶馬的性價比款。

此款車型定位中型SUV，車身空間寬敞，車身長度4702mm，軸距2770mm。不得不提平臺地盤設計是真優秀，後排中間沒有異物感及凸起感，坐着感覺還是很舒適的。

動力方面也得表揚下，1.6T版本馬力204匹，扭矩280牛米，動力強勁還省油。1.8T發動機馬力231匹，扭矩300牛米，不得不說成績很亮眼，適合大部分人的代步工具。

綜合看起來這款車性價比確實是不錯的，可爲什麼沒有火起來，這還得關係到以前，國產車的口碑因爲受不成熟技術條件的制約都不太好，這款中華V7前身是華晨中華駿捷轎車，質量實在不敢恭維，儘管現在大刀闊斧的改革了，可是人們的信任還是需要時間來建立的。不過好車不怕檢驗，時間給人們總會給出答案的，期待這款“中國寶馬”可以帶來亮眼的銷售成績！