摘要:并不是说ES不好,而是这个车的定位,如果你的选择只是一款开着舒服,坐着舒服,空间也够用的轿车,那么ES的确能满足大多数人的需求,甚至ES200都家用了,当然有条件可以尽情选择ES260和ES300H,所以ES卖的好不是没有原因的,因为定位很清晰,很多人买车也就是图个舒服省心,这一点ES真的算是个不错的优势了。首先我觉得,我不否认雷克萨斯ES系列在同价位里面算是一款比较舒服省心的产品,但是这款车的定位虽然也是中大型,但明显比奔驰E,宝马5系这一类的产品低半个级别,低配靠大空间舒适性牺牲动力跟奥迪A4L和宝马3系竞争,高配靠混动和配置跟E级5系竞争,定位刚好卡在对手的两个车系中间。

今天有朋友问沃尔沃S90和雷克萨斯ES系列怎么选,其实我个人倒是觉得,这两个车的定位和受众群体其实一点都不一样。

首先我觉得,我不否认雷克萨斯ES系列在同价位里面算是一款比较舒服省心的产品,但是这款车的定位虽然也是中大型,但明显比奔驰E,宝马5系这一类的产品低半个级别,低配靠大空间舒适性牺牲动力跟奥迪A4L和宝马3系竞争,高配靠混动和配置跟E级5系竞争,定位刚好卡在对手的两个车系中间。

并不是说ES不好,而是这个车的定位,如果你的选择只是一款开着舒服,坐着舒服,空间也够用的轿车,那么ES的确能满足大多数人的需求,甚至ES200都家用了,当然有条件可以尽情选择ES260和ES300H,所以ES卖的好不是没有原因的,因为定位很清晰,很多人买车也就是图个舒服省心,这一点ES真的算是个不错的优势了。

虽然沃尔沃S90的日子过的也不怎么样,优惠大,销量也不算亮眼,但是不管从哪个角度来说,S90都算是实打实的中大型车,首先从车身的尺寸和轴距就要比ES大不少,空间表现也不错,另外沃尔沃的安全配置一直都非常丰富,新车几乎没什么异味,环保指数非常高,这一点还是值得肯定的。

如果还不够的话,首先,悬挂和减震的性能会更难一些。另外,轮胎的噪音和隔音性能在这个水平上也不是特别出色。简而言之,这两辆车都在抱怨个人的爱情。首先,试着开车看看他们喜欢哪种动态性能。Es公司经常大赚一笔,但那里的市场正在显现。S90个人我觉得ES比ES高出半个档次,而且低调、豪华、性价比高,首先是看自己的车的需求。

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