跟E級一樣舒適！關門只剩安靜，長4米9油耗4L，加價還一車難求

摘要：雷克薩斯ES算是雷克薩斯旗下最入門級的豪華轎車了，雖然被很多人看作是凱美瑞的換殼車型，畢竟它與凱美瑞、亞洲龍的動力形式非常相似，都是豐田旗下最可靠的動力系統了，所以除了品質感出衆外最低僅4.2L的油耗着實展現出了十足的優勢，關鍵在於ES擁有着上乘頂級的內飾用料和厚道的隔音、降噪處理，關門只剩安靜，換來的舒適性足以比肩奔馳E級，所以雷克薩斯ES的終端售價異常堅挺，不少地區都存在加價的現象，但即便這樣雷克薩斯ES依然達到了一車難求的境地，那這款車到底有怎樣的優勢呢。而在內飾設計上，是雷克薩斯ES難以掩飾的豪華感了，隨處可見的頂級真皮材質和稀有的木質材質共同點綴着整個內飾，細膩的質感十分豪華，並結合上懸浮式的中控屏、液晶儀表盤、內飾氛圍燈等高科技感的烘托，着實展現出了勝似百萬級的豪華感，更何況它的前後座椅都是頂級的真皮材質包裹，後排乘坐空間足以讓人翹起二郎腿了，加上厚道的隔音、降噪技術，關門只剩安靜，在結合上加熱、通風等舒適性功能，相當不錯。

　　都說日系車是最具舒適性的，無論是動力、變速箱的調校還是底盤、懸架的調校，總能給我們帶來極具舒適性的乘坐質感，所以在國內的汽車市場上，日系車通常被用作家用，而頂級的雷克薩斯也被用作行政級豪車，畢竟它集合了豐田最頂級的做工、用料以及調校，在華髮展了這麼多年，超高的品質感足以被口口相傳，今天就帶來了這款極具舒適性的豪華C級轎車——雷克薩斯ES，跟E級一樣舒適！關門只剩安靜，長4米9油耗4L，加價還一車難求。

　　雷克薩斯ES算是雷克薩斯旗下最入門級的豪華轎車了，雖然被很多人看作是凱美瑞的換殼車型，畢竟它與凱美瑞、亞洲龍的動力形式非常相似，都是豐田旗下最可靠的動力系統了，所以除了品質感出衆外最低僅4.2L的油耗着實展現出了十足的優勢，關鍵在於ES擁有着上乘頂級的內飾用料和厚道的隔音、降噪處理，關門只剩安靜，換來的舒適性足以比肩奔馳E級，所以雷克薩斯ES的終端售價異常堅挺，不少地區都存在加價的現象，但即便這樣雷克薩斯ES依然達到了一車難求的境地，那這款車到底有怎樣的優勢呢？

　　作爲一款極具豪華感的C級轎車，擁有過目不忘的顏值是必不可少的，雷克薩斯ES的前臉上經典的紡錐型鍍鉻中網與兩側閃電狀的LED大燈的完美結合，確實展現得非常個性、豪華，魅惑難擋。

　　側身4975x1866x1447mm的尺寸相當修長大氣，流暢凌厲的腰線十分動感，亮眼的多幅式輪轂也大大提升了整車的豪華氣息，着實展現得非常尊貴、氣派。尾部犀利的尾燈組相比前臉有所收斂，展現得比較沉穩大氣，讓整車更顯低調。

　　而在內飾設計上，是雷克薩斯ES難以掩飾的豪華感了，隨處可見的頂級真皮材質和稀有的木質材質共同點綴着整個內飾，細膩的質感十分豪華，並結合上懸浮式的中控屏、液晶儀表盤、內飾氛圍燈等高科技感的烘托，着實展現出了勝似百萬級的豪華感，更何況它的前後座椅都是頂級的真皮材質包裹，後排乘坐空間足以讓人翹起二郎腿了，加上厚道的隔音、降噪技術，關門只剩安靜，在結合上加熱、通風等舒適性功能，相當不錯。

　　至於動力上，這款車搭載了凱美瑞同款的2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力版本，除了2.5L爲8速手自一體變速箱之外，其餘均爲CVT無級變速箱，最大功率分別爲127kW/208N.m、152kW/243N.m、219KW/423N.m，動力對於這臺車來說非常充沛，關鍵在於質量可靠，動力輸出非常線性，大大提升了整車的舒適性，並且百公里油耗最低僅4.2L。