從目前的合資緊湊型轎車市場來看，混動車型屈指可數，卡羅拉和雷凌雙擎版本算是比較受關注的車型了，如今豐田在混動界的最大對手本田帶來了凌派混動版車型，這款車搭載了1.5L第三代 i-MMD雙電機混合動力系統，而凌派混動也是該系統進入國內市場的首款車型，新車將在6月10日正式上市。

凌派混動版車型在外觀設計上與燃油版保持高度一致，兩者之間的區別就好比雅閣混動和雅閣汽油版之間的區別，僅僅體現在細節差異，如Logo處的藍色元素、前翼子板上的HYBRID標識、車尾的HYBRID標識等，其餘部分還是大家印象中凌派的模樣。

尺寸也是完全一致，長寬高分別爲4756/1804/1509mm，軸距爲2730mm,數據在同級中表現較爲亮眼，這也是凌派車型一直以來的優勢。

得益於車身尺寸的優勢，凌派的空間達到了越級表現，2730mm的軸距加上本田獨有的MM空間理念（即機械空間最小化、乘員空間最大化），凌派的後排實際空間不輸B級車，再加上後排較爲平整的地臺設計，即便後排坐滿三個人也能保證一定的舒適性，這樣的空間感對於一臺緊湊型車而言確實不多見。

事實上，本田作爲空間魔術師，除了乘坐空間寬敞之外，空間的靈活性也表現的很棒，如之前大家見過的魔術座椅就是經典設計，而在凌派上同樣有靈活的空間設計，後排中央扶手上的可摺疊小桌板可以有效增加後排乘客在儲物空間方面的實用性，尤其是對於有孩子的家庭來說，旅途中放一些零雜物品很實用。

動力方面，凌派混動搭載一套1.5L混合動力系統，其中發動機最大功率109馬力（80千瓦），峯值扭矩爲134牛·米；系統綜合最大功率154馬力。傳動系統匹配E-CVT變速箱。光看數據並不起眼，但是由於起步階段有電機輔助，所以起步階段或者低速行駛時動力響應比較迅速，動力輸出的平順性以及舒適性都能得到一定的保障，此外加上電池組的緣故，凌派混動在行駛中能感受到底盤有一定的厚重感，有效提高了一定的舒適性。在大家最關心的油耗方面，官方給出的百公里綜合油耗爲4.1L,在同級中達到了應有的水準。

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