這幾年大家的錢包都是越來越鼓了，在選擇家用車的時候，不僅僅滿足於代步，更多考慮的是使用成本與舒適性。並且，隨着國內道路條件的改善，自駕遊的旅遊方式也獲得廣泛認可，選則車型的考慮角度就要更多一些。就拿空間來說，雖然大空間7座車型會是不錯的選擇，但相對來說，7座車型的佈局就有很大問題，2+3+2或是2+2+3的佈局,基本給不到每個人充足的空間，相反6座的新能源車型滿足使用成本以及空間舒適性，而滿足這些標準的車型並不多，今天就爲大家從十多款候選車型中跨級推薦出三款新能源車型，看看有沒有你鐘意的那一款？

吉利嘉際新能源

補貼後售價：15.98-19.28萬元

推薦理由：百公里油耗1.5L！六座佈局配置豐富

每個家庭中最好有一輛MPV，原因是MPV擁有寬敞又舒適的大空間，即使是第三排座椅也有不錯的舒適性，滿足一家人出行毫無壓力。也正因爲如此，有不少家用人士從買車之初就瞄準了大而實用的MPV車型，所以今天推薦的首款車型便是2021款全新嘉際新能源車型。

外觀設計方面，吉利嘉際新能源採用了星河回紋式前格柵。而發動機艙蓋上更具力量感的筋線，營造出更加兇狠的前臉造型。另外，進氣格柵兩側的前大燈組棱角分明，內部輔以四條光弧式LED日間行車燈，視覺效果動感犀利。

車身側面，嘉際新能源與競品相比，擁有較寬以及低矮的車身狀態，車身線條給人流暢的感覺。整體尺寸爲4706/1909/1713mm，軸距爲2805mm。此外，從側面看去，嘉際新能源車型的離地高度明顯增高，所以MPV車型面臨的通過性問題迎刃而解。

尾部設計採用燻黑式尾燈以及立體感很強的車尾設計，十分討好年輕人的喜愛。因此，我認爲嘉際在設計上符合這款車型的家庭定位。

來到車內，吉利嘉際新能源採用了"Full-Vison"環抱式設計，採用三輻式多功能方向盤、12.3英寸懸浮式中控液晶屏、鋼琴漆元素以及72色流光氛圍燈。同時，新車採用自動泊車輔助、360°高清全景影像等功能。

接着我們來說說重點的空間部分，嘉際新能源採用六座空間佈局，2805mm的軸距給到更充分的座椅空間。座椅填充物緊實、第二排獨立座椅提供USB接口以及儲物格等。第三排相對來說要獨立一些，但座椅填充物有待增強。此外，由於整車採用了類似轎跑車型的溜背式設計，後排頭部空間會顯得侷促。

最後動力方面，新款吉利嘉際新能源採用1.5T發動機+電機組成的混動系統，搭配三元鋰電池組，純電續航56km。綜合功率爲258馬力，峯值扭矩爲415牛·米。

理想ONE

補貼後售價：32.08萬元

推薦理由：外觀大氣、直男風格！百公里油耗9.8L

對於理想ONE這款我們編輯在幾天前剛剛做完全面的評測，編輯對理想ONE這款車最直接的評價就是"喜憂參半"。他們做出了："內飾質感極佳，4塊大屏幕不僅視覺衝擊強，而且非常好用"、"空間大，7座狀態後備廂也表現出色"等等評價。接下來我們聊一聊它。

設計方面，理想ONE作爲品牌首款車型，理想ONE能有如此大氣耐看、高辨識度，該設計的美學風格無疑是成功的。整體造型方方正正，四平八穩，沒有激進的設計，有的只是畫龍點睛般的點綴細節。它不是那種一見鍾情的初印象，反而像是細水長流般越來越值得欣賞。

星環式全LED大燈，搭配可變進氣的蜂窩網格格柵，行走在路上辨識度極高。車身側面將一切化繁爲簡，它沒有複雜犀利的腰線，沒有懸浮式車頂，沒有時尚的溜背造型，迴歸本源卻又不死板。整體尺寸爲5020/1960/1760mm，軸距爲2935mm。

尾部設計方面，線條同樣十分簡潔，除了貫穿式尾燈沒有太多的設計元素在裏面，並採用隱藏式排氣口。綜合外觀來看，理想ONE的外觀設計就是典型的直男風，沒有繁複的設計感，但整體視覺效果還算大氣穩重。

來到車內，T字型的中控臺佈局，加上四塊大屏的加持，顯得充滿未來感且條理分明。其上下方均覆蓋有大量軟性材料，還有Nappa方向盤，精緻感高級感足夠好。

黑色鋼琴烤漆飾板以及液晶屏黑色邊框工藝都有了一定的提升，防刮花能力增強。中控臺兩側真皮內部增加了發泡層，柔軟度更好觸感更佳。同時，全景天窗也讓內部的視覺效果更好。

空間部分，結合我們編輯的實測來看，前排調整合適坐姿，擁有一拳四指的頭部距離。第二排獨立座椅一拳的頭部空間和三拳左右的膝部距離，頭部和腿部都有相對充足的空間，而且座椅舒適度也極高。第三排空間相對於其它車型來說不那麼侷促，但它的定位仍然是應急使用，不過第三排的舒適度與前兩排座椅沒有差別。

其中，座椅方面標配了前排座椅通風及加熱，第二排座椅也帶加熱功能，前排座椅和第二排座椅都支持電動調節。最重要的是，座椅寬大舒適！同時，第三排座椅也帶有杯架、出風口和手託。

最後便是動力方面，理想ONE採用1.2T渦輪增壓發動機+前240kW、後140kW的增程式混動系統，搭配容量爲40.5kWh三元鋰電池組,純電續航180km。詳細評測來看：《一電試車|還原真實使用場景中的理想ONE，表現全能的好好先生》

蔚來ES8

補貼後售價：43.65-59.10萬元

推薦理由：智能化、4.9秒破百、續航500km+

如果想要特立獨行，那麼定位新能源的蔚來ES8或許更適合你的胃口，該車定位中大型SUV，整車尺寸極爲可觀，內部採用了6座以及7座佈局，並且還提供了女王座駕，整體格調與個性非常出色，適合特立獨行與經濟情況較好的家庭。

外觀方面，蔚來ES8前臉設計極爲誇張，採用了大尺寸鍍鉻飾條進行視覺分割，大尺寸進氣口採用了橫幅式燻黑設計，前大燈採用了分體式設計，上方日行燈更顯犀利。下包圍造型更爲緊湊，橋型鍍鉻下護板增添了一絲動感。

側面造型更顯優雅秀氣，腰線採用了斷開式設計，懸浮式車頂與大尺寸輪眉增添了一絲動感，後窗還配備了隱私玻璃。尾部設計更顯層次感，狹長的後尾燈營造出極爲動感的視覺效果。車身尺寸方面，蔚來ES8整體尺寸爲5022/1962/1756mm，軸距爲3010mm，定位中大型SUV。

來到車內，內飾設計也與現款車型保持了一致，但是內飾用料有所升級，觀感上更顯高級了。此外，新車的液晶儀表和中控屏都採用了窄邊框設計，科技感和視覺衝擊力都變強了。9.8英寸超窄邊的數字儀表盤+11.3英寸中控屏，並且NOMIMate2.0更配備了業內首個AMOLED全圓屏，更具豪華感。

空間及配置部分，蔚來ES8的座椅很寬大，也很舒適，填充物的選擇上用了略硬的材料，支撐性和包裹性都很出色，Nappa真皮的觸感也很舒服。前排座椅配備了8向的電動調節並可以和方向盤調節聯動，另外還有電動腰託和座椅通風、加熱和按摩，非常人性化。

蔚來ES8的第二排座椅舒適型編輯個人感覺比第一排的主駕駛位更好，填充物感覺上更軟綿一些。值得一提的是，由於純電動車沒有機械結構，使得第二排座椅的中間地面部分完全平整，加上中間座位也沒有凸起，很好的保證了第二排中間乘客的舒適。

同時，行李廂還是很充足的，就算第三排座椅豎起的時候，也足夠放置旅行箱等大型隨身物品。如果將車內的第二排和第三排座椅全部完全放倒，則空間非常的大。放倒後的純平設計，車內儲物空間就更大了。

動力續航方面，ES8提供了前驅以及四驅版車型，車型續航里程涵蓋了355-580km，並且，ES8還支持換電，免去了頻繁充電的困擾。同時，蔚來ES8底盤採用的是主動調節的空氣懸掛，車身會隨着駕駛模式的不同進行升降，運動模式車身最低，節能模式最高。懸掛的調校也比較適中，能兼顧操控感覺的同時，濾震效果非常到位。

編輯點評：

嘉際新能源，是一款最標準的家用車型，能滿足大部分人羣的用車需求；而理想ONE則更適合年輕人以及總出遠門的夥伴們，我們的試駕編輯也認爲它是一款很難找出很大槽點的車，而且售價合理；而蔚來ES8，是一款能讓你擁有豪華品牌的使用質感的車。今天我們推薦的這三款口碑不錯的6座版車型，價格區間跨度也比較大，究竟哪一款更適合您？

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