摘要:合資版“五菱宏光”,它就是來自日產的NV200,官方指導價10.78萬起,定位於緊湊型MPV,迎面看過去但也沒有特別驚喜的設計,整個車頭造型方正有型,倒梯形的進氣格柵和兩側寬大的LED大燈組相融合,格柵表面還鍍有銀色鍍鉻和標誌性車標,進一步提升了該車款的辨識度,然後順勢而下的就是貫穿式黑色進氣格柵和圓形的霧燈組合,如此大流的造型設計我們也能從其他車型上看到,可見NV200的確不是一個重視外觀設計的車型。其實,某種程度上,合資裏的本田奧德賽,別克GL8也都算是另一種“五菱宏光”,因爲它們隸屬MPV車型,有足夠的空間和車款樣式,也有很高的人氣和良好的口碑,而國產品牌,除了五菱宏光,人氣高且性價比高的也有比亞迪汽車,旗下的宋MAX相當受消費者喜愛。

日產NV200終於火了!軸距近2米8,容積3100L,和五菱宏光不相上下

國產自主品牌中,五菱宏光的名聲無人不知無人不曉,在國內消費者眼中可以說是國民神車的存在。它那龐大的車身尺寸,舒適的駕乘體驗是其他車型難以企及的,這樣的優勢如今終於被合資品牌借鑑,經過多次改款升級,終於推出了合資版“五菱宏光”。

其實,某種程度上,合資裏的本田奧德賽,別克GL8也都算是另一種“五菱宏光”,因爲它們隸屬MPV車型,有足夠的空間和車款樣式,也有很高的人氣和良好的口碑,而國產品牌,除了五菱宏光,人氣高且性價比高的也有比亞迪汽車,旗下的宋MAX相當受消費者喜愛。

合資版“五菱宏光”

所以,不論是國產品牌還是合資品牌,只要是承受範圍內的,就一定能找到那款適合自己的車型。

合資版“五菱宏光”,它就是來自日產的NV200,官方指導價10.78萬起,定位於緊湊型MPV,迎面看過去但也沒有特別驚喜的設計,整個車頭造型方正有型,倒梯形的進氣格柵和兩側寬大的LED大燈組相融合,格柵表面還鍍有銀色鍍鉻和標誌性車標,進一步提升了該車款的辨識度,然後順勢而下的就是貫穿式黑色進氣格柵和圓形的霧燈組合,如此大流的造型設計我們也能從其他車型上看到,可見NV200的確不是一個重視外觀設計的車型。

所以從內飾來看,NV200的確是一個重視實用性的車款,來到車內,意料之中沒有華麗的裝飾,整體採用了淺色系色調搭配,全液晶儀表盤,懸浮式液晶顯示屏,炮筒式空調出風口等幾乎覆蓋了整個中控區域,看起來也算是有些科技氣息。檔把區域簡潔乾淨,沒有多餘的實體按鍵,走的是工業實用風,而材質也多爲塑料包圍,視覺效果讓人不敢恭維,但粗中有細,細節方面處理得很好,像空調出風口下方就配備了杯架功能,這樣在行駛途中就可以放置飲料或是其他一些小零件。

座椅採用的是織物材質,方向盤是皮革包裹,雖然看起來毫無美感,但坐起來相當柔軟,駕乘體驗感還是可以的。後座空間充裕,有足夠的儲物空間,最大進深1.7米,容積3100L,完全不辜負自己工具車的名號。

軸距近2米8,實用性強

出來後,側面來看,車身側面倒還優雅大氣,採用了白色的基礎色調,看起來格外有地位。長寬高軸距尺寸是4400*1695*1847*2725mm,比宋MAX略小,車身被線條勾勒成三大段,分區明確,視野開闊。方正的後尾造型幾乎垂直而下,和尾部造型合二爲一,花瓣式鋁合金輪轂,和黑色系玻璃看起來非常厚實沉穩,也從側面反應了這款車的實用性。

尾部造型最引人注目的就是矩形的後視玻璃,配有雨刷器,下方豎直狀的尾燈和四方的LED光源,提供了充足的照明效果,中間被多條銀色鍍鉻所聯繫,下方則是乾淨的全方位包圍,整體造型乾淨利落,視覺效果非常小清新。

在配置上,日產NV200就略顯寒酸,全系僅有主駕駛位有安全氣囊,像倒車影像,藍牙車載電話,手機互聯,後排獨立空調等安全配置也只有高配車型才能裝備,內部的行車電腦顯示屏也是單色系統等,所以說,NV200的配置水平確實不高。

相關文章