“人民需要什麼，五菱就造什麼。”

這是汽車公司五菱的一句口號，因此除了汽油車、電動車，它的產品還包括口罩、甚至廣西特產螺螄粉。

五菱的產品中，比較符合人民需要的產品是五菱宏光MINI EV，自2020年7月上市以來，這款車累計銷量已經超過110萬輛。在2022年，它就以55.4萬輛的成績奪得2022年全球小型純電汽車銷量冠軍，並且貢獻了五菱汽車近三分之一的年銷量，佔五菱新能源汽車銷量的90%。

但進入2023年之後，這款小型電動車風光不再。

上汽集團產銷快報數據顯示，2023年1月和3月，上汽通用五菱的銷量分別同比減少72.74%和39.67%，僅在2月實現了9.09%的增長。今年前三個月，上汽通用五菱的銷量同比減少了40.96%。乘聯會的數據顯示，2023年1月，五菱宏光MINI EV的銷量爲16416輛，同比下降38.5%；2月增長了15.9%至30267輛。今年1月31日，五菱開始到3月31日的促銷活動，原本3.28萬起售的宏光MINI EV降價3000元，其餘車型售價不變。

但3月，五菱宏光MINI EV的銷量同比減少了44.8%，只有23159輛，是中國市場3月銷量下滑幅度最大的轎車車型之一。很明顯，這款網紅車型在降價後也沒有帶動銷量。今年前3個月，五菱宏光MINI EV的銷量比2022年同期少了24936輛，上汽通用五菱的整體銷量則減少了65808輛，下滑了30.4%。

一方面，中國新能源汽車市場增速正在放緩。今年第一季度，全國新能源汽車累計零售131.9萬輛，同比增幅僅爲15%，是2020年以來最低的單季度增幅。

A00級新能源車型的銷量在第一季度有劇烈波動。1月，A00級純電動汽車整體銷量減少了59.8%；2月的降幅收窄至6.7%，但是純電動汽車唯一銷量下滑的細分級別。對應的是，A0級和B級純電動汽車在2月的銷量止跌回升，同比增幅均在100%左右。

“短期來看，是受到行業降價的影響，春節也延緩了一部分購車需求。實際上從2022年開始，受到電池等核心部件價格上漲影響，A00級純電動汽車的市場份額一直在下降。”一位汽車銷售人員表示，A00級電動車是受益於A00級燃油車被淘汰、低速電動車被納入管理以及女性消費者購車需求的釋放。

2018年11月，工信部發布了《關於加強低速電動車管理的通知》，要求針對低速電動車生產和銷售企業開展清理整頓，並嚴禁新增產能。因此，A00級汽車成爲低速電動車用戶的替代選擇之一。

自2020年7月上市後，五菱宏光MINI EV是當時唯一一款售價在4萬元以內，且可以合法上路的純電動汽車。

早期購買五菱宏光MINI EV的車主中，有高達60%是女性用戶，隨後這個比例一直在攀升，最高接近80%。這與我國駕駛員按性別劃分的增長情況基本符合。公安部在2022年公佈的一份報告則顯示，女性駕駛員自2014年以來年均增加1300萬人，截止2021年底已經達到了1.6億人的規模，增速遠超過男性駕駛員。

一位前五菱品牌的銷售人員說，低速電動車的用戶本身對新能源汽車的接受程度就比較高，選購需求以代步爲主，價格是首要的購車影響因素。女性車主通常不喜歡偏大的車型，也不太看重智能化水平，而且更關注車輛的顏值、性價比。

“五菱宏光MINI EV其實沒有任何的壁壘，只是搶到了先發優勢，價格做得足夠低，利用個性化改裝在社交媒體抓住了女性用戶的需求。”一位曾經的五菱汽車合作伙伴說。

正因爲如此，五菱宏光MINI EV在上市後不到半年就賣出12.7萬輛，成爲年度新能源汽車銷量冠軍。截止2023年1月底，這款車連續28個月力壓特斯拉、比亞迪等品牌的熱門車型成爲純電車型的單月銷量冠軍。

但市場已經發生了變化。乘聯會數據顯示，2021年A00級純電動汽車銷量約89.85萬輛，佔新能源汽車銷量的30.1%，是最大單一細分品類；但在2022年下降至20%以下，銷量增長遠低於新能源汽車整體銷量的90%增幅。

作爲A00級純電動汽車最暢銷的車型之，五菱宏光MINI EV的銷量實際上從2022年10月就開始下滑了。10月銷量減少13.8%至41255輛，11月銷量同比減少了20.8%；12月同比下滑31.7%。

五菱宏光和零跑汽車的銷售都認爲，2022年的新能源汽車電池等核心部件價格上漲，對A00級電動汽車的銷售影響很大。五菱宏光MINI EV、零跑T03、奇瑞QQ冰淇淋等A00級車型均在2022年有漲價的動作。

“宏光MINI EV 2022款上市時起售價就漲了6000元，再漲一輪後，購車成本直接超過4萬元。而且這款車的配置非常簡單，消費者看不到性價比了。”一位4S門店銷售人員表示，A0級純電動汽車產品逐步豐富，對A00級也是一大挑戰。

另外，比亞迪海豚、歐拉好貓等A0級車型增加了消費者可選擇的空間，它們不管是配置、智能化水平，還是整車空間，都超越了A00級車型，但價格也只是在10萬元左右。“特別是2023年初，許多A0級電動汽車都有降價促銷措施，對A00級的競爭力更強了。”前述4S門店銷售人員說。

乘聯會數據顯示，2023年前三個月，A00級新能源車型的單月銷量份額一直呈現下降趨勢，但A0級的市場份額持續上升，最高單月份額接近30%。B級和C級新能源車型的單月銷量份額也保持小幅度增加。

五菱宏光也曾通過增加配置，比如ABS防抱死系統、敞篷設計、安全氣囊等，以增加產品的競爭力，平衡消費者對性價比和產品性能、安全性的要求。2022年6月，上汽通用五菱和大疆車載合作的首款搭載智能輔助駕駛系統的車型寶駿Kiwi EV正式上市，但這款車銷量不佳。

“五菱宏光的用戶有慣性，對價格比較敏感，對於增加配置，他們更感興趣的仍然是性價比。”兩位來自五菱汽車合作伙伴的員工說，這樣的慣性同樣存在於五菱汽車內部，“如果五菱汽車一直做性價比，很難維持這個銷量規模，但從繽果來看，他們還是圍繞性價比做文章。”

繽果系列剛上市沒多久，由於上一輪降價沒有明顯帶動銷量，五菱針對新能源汽車再進行一輪降價。4月10日，上汽通用五菱就宣佈，當天起至2023年5月31日，針對包括宏光MINI EV、GAMEBOY、Air Ev、Nano EV、KiWi EV在內的車型提供含現金優惠、金融貼息以及禮品總計10000元的補貼。

責任編輯：劉萬里 SF014