託託·沃爾夫解釋了爲什麼梅賽德斯車隊反對發車位倒序的嘗試--他堅稱這項運動不需要"噱頭"來讓事情變得令人興奮。

F1車隊的負責人上週討論了在今年的同賽道一週雙賽的第二場進行發車位倒序的想法，以此使比賽更加刺激。

不過，儘管大多數車隊都贊成這一舉措，但梅賽德斯還是投了反對票，不願意接受這一計劃。

由於F1運動規則的改變需要所有車隊同意，因此標準的格式的發車順序將在整個賽季使用。

沃爾夫在週三的一次電視電話會議上對一些媒體說，梅賽德斯不願意接受逆向發車實驗有三個明確的原因。

他說："在一級方程式賽車中，我們似乎是在挖掘以前被分析過並被拒絕的舊想法，這似乎是一種常見的模式。然後有人認爲它很棒，又回到了議事日程。所以你需要看看我們反對的原因，有三個根本原因。

"首先，我相信F1是一個精英賽事。最佳賽車中的最佳車手獲勝。我們不需要什麼花招來扭轉局面，創造更令人興奮的比賽。

"第二，我從其他系列賽中瞭解到，當一場比賽的結果基本上將會決定下一場比賽的發車順序時，策略就成爲一個非常有用的工具。"

"想象一下，在紅牛環的第一個週日比賽中，有一個車手跑得不好，你會決定把車開到某個位置。於是那將是一輛下個週日從杆位發車的賽車。如果那輛在週日以杆位起跑的賽車是中游陣營車手的話，他肯定會在週日的比賽中儘可能地防守和阻擋。因此，對於後來居上的賽車來說，這意味着DNF的風險更大，這可能會影響總冠軍。"

"第三，從純性能的角度來看，無論誰是最快的車隊，也不一定是我們，相比第二和第三快的車隊，都將受到懲罰，因爲他們就是會在更前面發車。"

"所以這是一個機會主義的舉動，讓一些車隊佔優勢。"

雖然紅牛車隊領隊克里斯蒂安·霍納表示，如果F1不利用這一改變賽程的機會進行實驗，那將是令人失望的，但沃爾夫清楚地表示，即使是車迷似乎也不想要倒排賽制。

他說："我們說現在不是試驗有趣的事情的時候，甚至沒有F1車迷支持這麼做。在一項調查中，只有15%的人表示對倒序發車感興趣。"

（露娜）

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