大家好，这期要给大家分享的是开过Jeep自由光后，再换雷诺科雷傲，车主：对比之后才知道谁更好。

雷诺科雷傲是雷诺在SUV中的头牌产品，仰仗它宽大的空间尺寸，让购车者对满足全家人出行非常介意的要求获得极大满足。正是如此，雷诺科雷傲获得车主们的大力赞扬。但是社会在不断发展，驾车者的买车要求却愈来愈多，颜值、内在、价格等等，没有多项优点的产品必定慢慢地会被忽视。

我们很开心邀请的嘉宾是蒋先生，他是一个一般白领，每个月收入12000上下，由于旧车已经用了很久，近期在考虑换车。他的目标很明确，就是一款22万左右的SUV。他的第一条件是空间，除了这点外，他也很关心操控、油耗、外观等多方位的表现。他之前开过Jeep自由光，所以选车时经常会和Jeep自由光比较，在反复进出4S店之后，他终于确定了雷诺科雷傲。目前他提车4个月，开了10000公里，对雷诺科雷傲有了一定的体会。开过Jeep自由光后，再换雷诺科雷傲，车主：对比之后才知道谁更好。

外观是我选择这辆车的首要原因，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。造型别致的前大灯有力提升雷诺科雷傲的辨识度，全新尾灯构型的结构让它更有质感可言。外观和Jeep自由光相比之下，存在差距，我比较满意雷诺科雷傲的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，除了这点外，雷诺科雷傲车内还缺少修饰性装饰，整体让人感觉很单调，不得不说，雷诺科雷傲的内饰层次还是不如Jeep自由光。

动力方面，雷诺科雷傲我开的是“雷诺科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，雷诺科雷傲拥有自然吸气发动机，排量是2.5，最大限度马力为186Ps，从实质驾驶体验来说，雷诺科雷傲的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。雷诺科雷傲使用的是7挡无级变速变速箱，其平顺性不错，但是变速箱变换档位不够积极，有稍微顿挫。这点和Jeep自由光相比，差距还是挺大的。

空间方面，自然可以满足空间的需求。仰仗其高度为1717毫米，使得184厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。因其车宽达到1843毫米，车子第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。以2705毫米的轴距来放在雷诺科雷傲的身上，车辆前后空间获得了合理优化，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且雷诺科雷傲在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都特别高，隔音效果较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。因此，在空间和舒适上，Jeep自由光比起雷诺科雷傲差距还是有的。

关于油耗方面，雷诺科雷傲8.8L/百公里的油耗表现令人欣慰。城市道路的油耗数据为11.4L，而在高速路上高速驾驶的油耗仅为7.3L。因此，雷诺科雷傲的油耗综合来说十分经济。

总之，雷诺科雷傲让我十分满意，毕竟它在空间、油耗、操控、外观方面让我对他青睐有加，虽然提车价和Jeep自由光也差不多，不过都开过之后还是能感受到差异。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说我觉得雷诺科雷傲更适合我吧。目前开雷诺科雷傲的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有档次的，特别是日常用车上这车也是很好的，其实入手它也不难，月薪12000以上就开得起。开过之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听了车友们的分享，我觉得雷诺科雷傲已经成为同类车中的“明星”，不仅可以依靠它的空间，而且在外观、油耗、操控等方面都有着突出的表现，这让它成功了，完美地结合了购车者的要求。雷诺科雷傲系列中最受欢迎的“雷诺科雷傲2019 sce230双驱探索共享智城版（国六）”官方售价仅为21.98万元。如果仔细观察，你会发现雷诺科雷傲配备了很多安全和高科技配置，如胎压监测、ESP稳定系统、巡航控制系统、GPS导航系统、后视镜加热功能等，是一款值得称道的SUV“性价王”。那么，你认为表现更好的雷诺科雷傲怎么样？