大家好，這期要給大家分享的是開過Jeep自由光後，再換雷諾科雷傲，車主：對比之後才知道誰更好。

雷諾科雷傲是雷諾在SUV中的頭牌產品，仰仗它寬大的空間尺寸，讓購車者對滿足全家人出行非常介意的要求獲得極大滿足。正是如此，雷諾科雷傲獲得車主們的大力讚揚。但是社會在不斷發展，駕車者的買車要求卻愈來愈多，顏值、內在、價格等等，沒有多項優點的產品必定慢慢地會被忽視。

我們很開心邀請的嘉賓是蔣先生，他是一個一般白領，每個月收入12000上下，由於舊車已經用了很久，近期在考慮換車。他的目標很明確，就是一款22萬左右的SUV。他的第一條件是空間，除了這點外，他也很關心操控、油耗、外觀等多方位的表現。他之前開過Jeep自由光，所以選車時經常會和Jeep自由光比較，在反覆進出4S店之後，他終於確定了雷諾科雷傲。目前他提車4個月，開了10000公里，對雷諾科雷傲有了一定的體會。開過Jeep自由光後，再換雷諾科雷傲，車主：對比之後才知道誰更好。

外觀是我選擇這輛車的首要原因，新穎前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。造型別致的前大燈有力提升雷諾科雷傲的辨識度，全新尾燈構型的結構讓它更有質感可言。外觀和Jeep自由光相比之下，存在差距，我比較滿意雷諾科雷傲的外觀然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的對照。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓駕駛者感受到車內的溫馨，內飾用料不是很厚道，手感有些粗糙，除了這點外，雷諾科雷傲車內還缺少修飾性裝飾，整體讓人感覺很單調，不得不說，雷諾科雷傲的內飾層次還是不如Jeep自由光。

動力方面，雷諾科雷傲我開的是“雷諾科雷傲 2019款 SCe230兩驅探享智騁版(國VI)”，雷諾科雷傲擁有自然吸氣發動機，排量是2.5，最大限度馬力爲186Ps，從實質駕駛體驗來說，雷諾科雷傲的動力表現比較平庸，湊合用也是可以的。在加速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。雷諾科雷傲使用的是7擋無級變速變速箱，其平順性不錯，但是變速箱變換檔位不夠積極，有稍微頓挫。這點和Jeep自由光相比，差距還是挺大的。

空間方面，自然可以滿足空間的需求。仰仗其高度爲1717毫米，使得184釐米的大個子坐進去，頭頂空間依舊有一拳。因其車寬達到1843毫米，車子第二排能很好地容納三個體型偏大的人。以2705毫米的軸距來放在雷諾科雷傲的身上，車輛前後空間獲得了合理優化，前後排乘客均可以在自己座位上翹起二郎腿。而且雷諾科雷傲在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都特別高，隔音效果較佳，高速駕駛仍能在車中相互歡心暢談。因此，在空間和舒適上，Jeep自由光比起雷諾科雷傲差距還是有的。

關於油耗方面，雷諾科雷傲8.8L/百公里的油耗表現令人欣慰。城市道路的油耗數據爲11.4L，而在高速路上高速駕駛的油耗僅爲7.3L。因此，雷諾科雷傲的油耗綜合來說十分經濟。

總之，雷諾科雷傲讓我十分滿意，畢竟它在空間、油耗、操控、外觀方面讓我對他青睞有加，雖然提車價和Jeep自由光也差不多，不過都開過之後還是能感受到差異。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說我覺得雷諾科雷傲更適合我吧。目前開雷諾科雷傲的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是很有檔次的，特別是日常用車上這車也是很好的，其實入手它也不難，月薪12000以上就開得起。開過之後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！

聽了車友們的分享，我覺得雷諾科雷傲已經成爲同類車中的“明星”，不僅可以依靠它的空間，而且在外觀、油耗、操控等方面都有着突出的表現，這讓它成功了，完美地結合了購車者的要求。雷諾科雷傲系列中最受歡迎的“雷諾科雷傲2019 sce230雙驅探索共享智城版（國六）”官方售價僅爲21.98萬元。如果仔細觀察，你會發現雷諾科雷傲配備了很多安全和高科技配置，如胎壓監測、ESP穩定系統、巡航控制系統、GPS導航系統、後視鏡加熱功能等，是一款值得稱道的SUV“性價王”。那麼，你認爲表現更好的雷諾科雷傲怎麼樣？