​1，继雷诺之后　日产也将出售戴姆勒股份

盖世汽车讯 据外媒报道，继联盟伙伴雷诺在3月出售戴姆勒股份之后，日产汽车现在也表示，正通过一项加速交易，出售戴姆勒1.5%的股份。

（图片来源：日产）

据日产5月4日发布的声明，日产将在6月底将股份出售给机构投资人，定价每股69.85欧元，预计该公司将获得约11.5亿欧元（约13.8亿美元）的收益。这些收益将投资到电动车等领域。

今年早些时候，戴姆勒和雷诺表示合作还在继续，不过，知情人士透露大规模的初步计划从未敲定，交叉持股不再必要。戴姆勒表示，不会对第三方交易置评，其联盟合作关系没有改变。戴姆勒没有公布任何关于日产和雷诺股份的计划。

（图片来源：www.alliance-2022.com）

日产-雷诺-戴姆勒的业务和资本合作开始于2010年，由同样领导雷诺的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）和2019年之前任戴姆勒主席兼CEO的Dieter Zetsche发展起来。当时，日产和雷诺共收购戴姆勒3.1%的股份；戴姆勒也在日产和雷诺分别持股3.1%。在2008年全球经济危机使车企们负担过多的员工、设备和债务后，戈恩认为与同行联手是应对危机的一种方式，希望这种合作能减少研发和生产成本、提高利润，使合作伙伴提高与丰田、大众和宝马等公司的竞争力。

（图片来源：戴姆勒 ）

在2015年法兰克福国际车展与Zetsche的一场演讲中，戈恩夸口称赞雷诺-日产联盟与戴姆勒的13个联合项目，称三公司的结盟是“汽车业中最富有成效的合作之一”。然而，这些项目的效果还有待商榷。

2017年，三家车企在墨西哥的合资工厂（它们最著名的合资企业之一）投产，生产豪华品牌英菲尼迪和梅赛德斯-奔驰的紧凑型汽车。但小型车在美国的销售低迷，使该厂的年产量远低于23万辆的年产能。据研究公司MarkLines的数据，该厂2019年生产了9万辆汽车，去年生产了10.6万辆。

2014年，日产开始在其主打车型Skyline上使用戴姆勒发动机，但后来转而使用日本国产发动机。在戈恩被捕、Zetsche下台后，日产和戴姆勒的合作进一步停滞。随着合作失去动力，交叉持股也变得没有意义。（来源：盖世汽车 谷姣姣） 

2，福特中国加速营销服务体系变革并宣布人事调整

中国上海，2021年5月6日——随着福特品牌乘用车事业部的成立，为根据中国汽车市场消费趋势的变化，加速向全面以消费者为中心的业务转型，福特品牌乘用车事业部将与全国销售服务机构一起，通过利用数字化技术，加速公司在市场、销售及服务业务领域的运营转型，全面提升相关团队及经销商的业务能力，强化福特“先锋创新”的品牌精神，以“待客如亲”的服务理念，建立全时、全方位的客户关系，打造具有福特特色的客户体验。为此，福特中国今天宣布两项人事任命，强化福特中国与合资伙伴之间的合作关系，推动福特品牌在中国乘用车市场的进一步发展。

为了加速福特品牌乘用车事业部的组建、业务推进和在华的长远发展，原全国销售服务机构总裁杨嵩先生被任命为福特中国福特品牌乘用车事业部副总经理，向福特品牌乘用车事业部总经理Lyle Watters汇报。在这一新岗位上，杨嵩将充分发挥他此前在全国销售服务机构的经验，面向未来大胆创新，以顺利推进福特品牌在中国乘用车市场的战略规划与业务发展，并进一步加强与长安福特和全国销售服务机构的合作，使福特品牌的乘用车业务战略能够真正落地，更好地满足中国消费者的需求。

陆逸先生加入福特中国，出任全国销售服务机构总裁，并担任长安福特执行管理委员会成员。陆逸将与团队一起负责市场、销售及服务业务的运营管理，全面提升新产品上市执行力，强化品牌形象，深化“以客户为中心”、“待客如亲”的服务理念提升服务品质，建立全时、全方位的客户关系，打造具有福特品牌特色的客户体验，进一步提升经销商盈利能力。陆逸在中国汽车市场积累了丰富的经验。他加入福特中国之前曾经在多个国际汽车品牌以及合资公司担任高管职位。

全国销售服务机构在今年第一季度销量同比增长46.3%，实现连续三个季度的销量同比增长，助力福特中国2.0计划取得阶段性成果。随着一系列新车型的快速推出，福特品牌的产品结构得到进一步优化，其中以SUV和中大型轿车为代表的高端车型成为销售主力，以国产全新福特探险者、全新福特锐际为代表的SUV和以金牛座和蒙迪欧为代表的中大型轿车在NDSD销量中所占比重达63%。

随着中国汽车市场消费趋势的快速变化，客户群体也呈现出高端化、家庭化和多元化的特征。福特也将根据市场变化及时做出调整，未来12个月内，福特将与经销商一起，针对中国消费者的多元化需求，结合“先锋创新”的品牌精神和“待客如亲”的服务理念，与消费者建立起全时、全方位的客户关系，打造更具福特品牌特色的创新客户体验，并且不断优化，力争做到行业领先。未来，整个福特品牌的产品、服务和销售渠道将能够覆盖绝大多数的主流消费人群，并且能够根据人群的细分，充分发挥各渠道的优势，提供既有鲜明福特品牌特色，又具差异化、更有针对性的产品和客户体验，为中国消费者创造更多的附加价值。（来源：福特中国信息中心）

3，现代在美召回胜达运动版等存在自燃风险的车型　涉事车辆总数超过27.7万辆

北京时间5月6日消息，据国外媒体报道，现代汽车将召回更多存在潜在自燃风险的车型，为此其已经发布两则新召回令，被召回车型包括胜达运动版（Santa Fe Sport）、伊兰特（Elantra）、Kona和飞思（Veloster）车型，总数达到277045辆。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的消息，现代汽车在第一则召回令中将召回2013至2015款胜达运动版跨界车，受影响车辆数量达到151205辆。上述车辆在制动系统中存在缺陷，由此可导致制动液泄露至ABS模块进而可能引发短路。

这将提高引擎起火的风险。涉事车主将在6月内接到召回通知，经销商将对车辆进行检查，如有必要将更换ABS模块。

第二则召回令覆盖车型为2019至2020款现代伊兰特、2019至2021款Kona、2019至2021款搭载2.0L直列四缸引擎的飞思车型，受影响车辆总数达到125840辆。上述车辆的引擎可能安装了不当的热处理活塞油环。涉事车主同样会在6月内接到召回信，经销商将对被召回车辆进行检查，并视情况更换车辆引擎。

最新两起召回事件为现代和起亚近期一系列的车辆召回计划又添上一笔。两家韩国车企此前已经因为类似的自燃问题而召回了大量问题车型。

因为存在潜在的制动液泄漏和线路短路问题，大量现代、捷尼赛思和起亚车型已经被召回。车主可以登陆NHTSA官方网站查询自己的爱车是否在被召回之列。（来源：新浪汽车）

4，暴涨9倍！通用汽车第一季度净利润达30亿美元

盖世汽车讯 5月5日，通用汽车发布2021年第一季度财报，财务表现强劲，背后原因是北美市场稳健的定价走势和富有竞争力的产品组合、通用汽车金融业务良好的信贷和残值表现以及中国市场的强势复苏。

（图片来源：通用）

第一季度，通用净收入达325亿美元；净利润达30亿美元，较去年同期的2.86亿美元暴涨949%；调整后息税前利润达44亿美元；净利润率达9.3%，调整后息税前利润率达13.6%，去年同期仅为3.8%；摊薄后每股收益为2.03美元，调整后摊薄后每股收益为2.25美元。通用北美市场调整后息税前利润达31亿美元，调整后息税前利润率为12.1%；国际市场调整后息税前利润达3亿美元，中国市场投资收益达3亿美元；通用汽车金融业务税前利润达12亿美元。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（MaryBarra）女士在致股东函中表示：“第一季度强劲的财报再次彰显了通用汽车雄厚的内在实力。北美市场、中国市场和通用汽车金融业务的表现尤为突出。我们将继续贯彻落实公司的发展战略，向着纯电动的未来大步迈进，并充分把握转型之路上的增长机遇。”

通用汽车预计2021年摊薄后每股收益预计在4.28美元至5.03美元之间，调整后摊薄后每股收益预计在4.50美元至5.25美元之间；全年净利润预计在68亿美元至76亿美元之间，调整后息税前利润预计在100亿美元至110亿美元之间；预计上半年净利润达约35亿美元，调整后息税前利润达约55亿美元。

加速面向未来的转型

LYRIQ智能纯电SUV

在财务支持下，通用汽车不断推进业务转型。公司加速投资电动车和自动驾驶汽车等增长型业务，并取得了一系列关键性进展。

到2025年在全球范围推出30款纯电动产品，覆盖多个品牌和细分市场。中国市场首款基于Ultium平台打造的产品凯迪拉克LYRIQ智能纯电SUV将于明年年初正式上市。其量产版已于4月亮相，比原计划提前了9个月；

继HUMMER超级电动皮卡之后，推出HUMMER纯电动SUV，进一步扩充GMC品牌的电动车阵容。HUMMER纯电动SUV专注于打造极致的越野性能，并搭载众多业内领先的专属科技，包括自适应空气悬挂Extract Mode技术与CrabWalk四轮转向技术；

推出全新业务Bright，在提升货运物流效率的同时减少碳足迹；首批Bright EV600电动物流货车将于年内交付给联邦快递；

与LG化学合资的UltiumCells LLC将在田纳西州Spring Hill兴建第二座电芯工厂，计划于2023年启用；位于俄亥俄州Lordstown的首座工厂将于2022年投产；

持续推进全新一代VIP智能电子架构的产品应用，为车辆导入各项智能网联先进技术奠定基础。VIP智能电子架构在中国市场已搭载于凯迪拉克和别克旗下产品，未来还将推广到雪佛兰品牌不断拓展Super Cruise™超级智能驾驶系统的应用场景和产品覆盖，让更多消费者享受到辅助驾驶技术的益处；

联合微软和沃尔玛对Cruise进行27.5亿美元的新增股权投资；Cruise已与迪拜签署协议，计划于2030年前投放4,000辆Cruise Origin自动驾驶出租车。

5月5日，通用股价上涨4%至每股57.58美元。（来源：盖世汽车 谷姣姣） 

5，唐唯实：Stellantis今年不买特斯拉积分也能实现欧盟排放目标

盖世汽车讯 据外媒报道，Stellantis首席执行官唐唯实表示，该公司希望今年在不向特斯拉购买环保信用积分的情况下实现其在欧洲的二氧化碳排放目标。

（图片来源：Stellantis ）

FCA在2019至2021年期间向电动车制造商特斯拉购买了约20亿欧元（约24亿美元）的欧洲和美国碳排放积分。1月，Stellantis由PSA和FCA合并而来。

唐唯实在接受法国周报《法国观点》（Le Point）时表示：“PSA为Stellantis带来了电动技术，我们将最早在今年满足二氧化碳排放法规的规定。因此，我们无需购买欧盟二氧化碳积分，FCA也不用再与特斯拉共用排放池。”如有需要，该公司未来将考虑与特斯拉在其他地区合作，以实现最低的合规费用。

Stellantis的一位发言人表示，该公司正在与特斯拉就终止排放池协议所带来的财务影响进行讨论，“PSA和FCA合并后，Stellantis将有能力在不与其他汽车制造商共组开放乘用车排放池的情况下实现2021年欧盟二氧化碳排放目标”。

特斯拉将亏损上亿美元

特斯拉因优于排放和燃油经济性标准获得积分，并将这些积分出售给其他未合规的汽车制造商，Stellantis此决定将使该公司损失上亿美元。2019年，FCA与特斯拉签署协议共用排放池，以符合欧盟的二氧化碳规定。

向竞争对手出售环保积分对于特斯拉来说是一条财务救生索，出售积分带来的收益通常占该公司的利润的很大一部分或全部（当电动车销售收支相抵时）。今年第一季度，特斯拉出售积分获得了5.18亿美元的收益，净利润为4.38亿美元。去年，该公司全球出售积分交易额近达16亿美元。

今年，欧盟法规需要所有汽车制造商将私家车二氧化碳排放减少至95g/km，否则将面临高额罚款。欧盟委员会（European Commission）很快将提出进一步收紧欧洲监管的提案，2030年碳排放目标可能低至少于43g/km。（来源：盖世汽车 谷姣姣）

6，捷豹设计负责人将于5月底离职

盖世汽车讯 据外媒报道，捷豹设计负责人Julian Thomson即将离职，当前捷豹正在努力成为一个纯电动汽车品牌。捷豹路虎公司表示，Thomson将在5月底离开公司。

Julian Thomson（图片来源：Automotive Newa）

捷豹路虎首席执行官Thierry Bollore在一份邮件声明中表示：“我希望感谢Thomson，他完成了伟大的工作，给公司带来了优秀的领导力，并作出了贡献，祝愿他在未来继续取得成功。”该公告并未透露Thomson未来的动向。

Thomson于2000年加盟捷豹，担任高级设计总监。在加入捷豹之前，他曾供职于路特斯、福特和大众集团。供职路特斯期间，Thomson因设计了1996款Elise跑车而被人所熟知。2019年，捷豹前设计负责人Ian Callum创办了自己的设计公司，并且宣布从捷豹离职。之后Thomson开始担任捷豹设计负责人。

在Thomson离职之前，路虎前设计主管Gerry McGovern在去年11月获得提升，负责捷豹和路虎品牌的设计工作。在今年2月举行的一次线上活动中，McGovern对投资者表示，未来捷豹车型的设计要充满“现代感”。

今年2月，Bollore宣布未来捷豹车型将完全使用纯电动架构，这是他为捷豹路虎制定的“Reimagine” 新商业计划的一部分。由于XE和XF等车型的销量下降，捷豹一直以来都难以达到母公司塔塔汽车所预期的扭亏为盈状态。（来源：盖世汽车 星云）

7，通用预计2030年之前推出个人自动驾驶车辆

盖世汽车讯 据外媒报答，通用CEO玛丽·博拉（Mary Barra）预计，该公司将在2030年之前向消费者提供自动驾驶汽车。

5月5日，博拉在第一季度财报电话会议上对投资者表示：“我相信，在这个十年晚些时候，我们将会推出更多东西，我相信我们将推出针对个人消费者的自动驾驶汽车。”

博拉并未明确说通用将向消费者直接销售自动驾驶汽车，该公司也有可能将车辆租赁给消费者，或是像此前凯迪拉克做的那样，为客户提供车辆订阅服务。通用发言人表示，公司目前无法透露更多信息。

（图片来源：Cruise）

今年1月份，通用旗下品牌凯迪拉克刚刚展示了一款个人自动驾驶概念车，该车基于Cruise 的Orgin车型所打造，Cruise是通用持有多数股权的自动驾驶子公司。

在自动化方面，通用拥有两套系统，Cruise就是其中之一，负责引领全自动驾驶汽车的开发。此外，通用还计划，在2023年之前，在22款车型上使用其SuperCruise高级驾驶辅助系统，该系统的目标是在95%的情况下实现脱手自动驾驶。

汽车行业如今意识到，自动驾驶的商用比几年前人们预计得要困难得多。2018年通用宣布计划在2019年推出自动驾驶汽车打车服务，车辆将不配备方向盘和踏板。但是该公司在之后宣布将无限期推迟这一计划。去年，通用还证实了一个名为“Ultra Cruise”的系统的计划，但是该公司尚未公布这一新技术的细节。

2019年4月，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉将在两年内交付一款没有方向盘的汽车，但是直到如今，该公司也没有给出该计划的最新情况。特斯拉没有对置评请求作出回应。（来源：盖世汽车 星云）

8，前Waymo高管加盟Lucid担任CFO

盖世汽车讯 据外媒报道，Lucid Motors宣布，Alphabet旗下Waymo前高管已经加盟该公司，将担任公司首席财务官。

（图片来源：Lucid）

Sherry House此前担任Waymo财务主管和投资者关系主管,本周，她将加入Lucid担任新职务。今年晚些时候，Lucid将完成上市，并扩大业务规模，House在上任后将专注于这两项工作。Michael Smuts将继续担任Lucid财务副总裁，后者此前曾是福特公司财务高管。

Lucid首席执行官PeterRawlinson在一份声明中表示：“很高兴Sherry加入我们。今年是公司关键的一年，Lucid即将上市，并将推出Lucid Air车型，她不仅在财务方面经验丰富，而且还了解技术，她的到来增强了我们的核心领导团队。”

总部位于加州纽瓦克（Newark）的Lucid是多家选择通过特殊目的收购公司（SPAC）上市的电动汽车企业之一，该公司希望加快自己的发展速度，继续对特斯拉发起挑战。

今年2月，Lucid与空白支票企业Churchill Capital Corp IV合并，此笔交易预计将在第二季度完成，并为Lucid带来44亿美元的现金。本次交易也是自2018年沙特公共投资基金(Public Investment Fund)投资逾10亿美元以来，Lucid获得的最大一笔注资。

该公司计划在今年下半年开始生产Air车型，这是一款起售价为16.9万美元的电动轿车，续航里程在500英里（约804公里）以上。该公司当前员工数量超过了2,500人，创始人Rawlinson此前曾是特斯拉Model S的总工程师。（来源：盖世汽车 星云）