提及“混血”二字，恐怕對於多數人而言並不陌生，但倘若想在人類工業史上找出帶有混血基因的產物，或許並不多見。

事實上在第二次世界大戰期間，德國擁有當時最先進的噴氣式戰鬥機——Me-262，而在大洋的另一端，日本也曾在德國空軍首席執行官赫爾曼·戈林的支持下研製出首架噴氣式戰鬥機中島橘花，其整體造型堪稱東瀛版“Me-262”，儘管最終無緣量產，但中島橘花卻成爲名副其實具備德國基因的日本戰鬥機。

有趣的是，歷史的長河總會驚人的相似，例如在當今的汽車領域，就有那麼兩款車雖有着日系車的面兒，但骨子裏流淌着的卻是德系車的“血液”。

英菲尼迪 Q50L

以高貴典雅的個性外觀著稱，英菲尼迪Q50L在同級車型中的外觀造型可謂出類拔萃，且自始至終給人一種足夠低調奢華的氣場。修長的車頭配合短翹的車尾設計，即便在靜止狀態亦能給人一種相當明顯的運動感。

作爲一臺經過小幅加長的中級車，Q50L的長寬高分別爲4867/1823/1456mm，軸距長達2898mm，保證足夠的乘坐空間情況下卻絲毫不顯臃腫，車身比例堪稱十分協調。

而讓人能夠津津樂道的還有Q50L搭載的源自NASA科技的DAS線控轉向系統，這套系統能通過一套複雜的電控設備爲車輛提供精準的操控體驗，這在同級別車型中可謂極其罕見。

值得一提的是，Q50L還搭載來自戴姆勒代號爲M274的2.0T渦輪增壓發動機，與奔馳C級上採用的是同款機型，這臺發動機最大功率爲211Ps，峯值扭矩350Nm，且爲德國原裝進口方式引進。

而與發動機匹配的7速手自一體變速器同樣來自於戴姆勒集團，無論在平順性還是可靠度上都不輸同級別對手，因此也算是一臺骨子裏流淌着德國血統的日系豪華車了。

豐田全新一代Supra

17年前，豐田第四代超級RA憑藉一款著名的2JZ發動機獲得了直道王的稱號超級RA正式復活。新一代車型在外觀上很大程度上保留了FT-1概念車大膽獨特的設計。複雜的車身線條也能帶來強烈的視覺衝擊。然而，新一代的supra不再是曾經流行的牛魔王。

歸根結底還在於Supra和全新寶馬Z4採用了共同研發方式生產，因此除了外觀上二者有明顯差異外，其餘部分幾乎都是一樣的：一樣的寶馬3.0T B58發動機、一樣的8AT變速器，一樣的CLAR甚至連內飾部分都與寶馬Z4採用部分相同的設計，不得不讓人感慨這是否還是一臺豐田跑車？

好在Supra的性能表現並不會讓人失望，其3.0T發動機最大功率爲335Ps，峯值扭矩爲495Nm，百公里加速時間僅4.3s，且配合雙節點彈簧減振支柱前懸架和五連桿獨立後懸架，操控性相比上代車型絕對會有幾何式提升，“直道王彎道亡”的帽子也將不復存在。

只不過對於這樣一款毫無JDM特徵的全新Supra，你是否還會願意爲之買單？